智能交通控制系統(tǒng)

單點(diǎn)控制器--基本功能

1、感應(yīng)控制

通過在地面下埋設(shè)電感線圈并配置電感線圈檢測板，實(shí)現(xiàn)對路口l交通的全感應(yīng)、半感應(yīng)控制。

2、通信功能

信號控制機(jī)內(nèi)置通信單元，提供兩個(gè)（RS-232和RS-422）串行通信口，可與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

3、車流量查詢功能

通過在地面下埋設(shè)電感線圈并配置電感線圈檢測板（JTLD-04），提供蕞多16個(gè)車道的車流量的檢測查詢功能。

智能交通控制系統(tǒng)廠家

智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

車輛控制

指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。4GHz，電源管理AXP228，支持動態(tài)調(diào)頻，超低功耗,能夠有效保證信號機(jī)承擔(dān)復(fù)雜的運(yùn)算，并實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的通信功能，并能保證系統(tǒng)的通信機(jī)制。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱'智能汽車'。目前，美國已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導(dǎo)駛儀等高科技產(chǎn)品。

智能交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展史

中國于1932年在廣州開始采用手動信號燈，1976年在北京安裝了第壹臺單點(diǎn)感應(yīng)式信號機(jī)，1978年在北京試用線控制系統(tǒng)。

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。信號機(jī)核心系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)、換控制機(jī)、控制機(jī)出故障、驅(qū)動需要更換時(shí)，控制機(jī)自動黃閃模塊自動切換到黃閃功能3。主營產(chǎn)品有LED交通信號燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。承接交通安全設(shè)施、通信系統(tǒng)工程、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)施工與安裝。

華控聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.具備故障上傳報(bào)警功能，故障類型至少包括：系統(tǒng)中心軟/硬件故障、傳輸單元故障、信號機(jī)、信號燈、線路老化、供電、輛檢測器等路口設(shè)備故障（系統(tǒng)故障報(bào)警）

2.★信號機(jī)啟動時(shí)序開機(jī)進(jìn)入黃閃不低于10s不大于20S，進(jìn)入全紅不少于5s后不大于8S后進(jìn)入預(yù)設(shè)定運(yùn)行方案（符合國標(biāo)快速進(jìn)入路口運(yùn)行）。