設(shè)備吊裝是現(xiàn)在很多工廠搬遷、建筑施工時(shí)都會(huì)進(jìn)行的操作，而且高空作業(yè)都存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性，要有不慎就有很大危險(xiǎn)發(fā)生。因此進(jìn)行高空設(shè)備吊裝工作要注意什么？

1、擔(dān)任高處作業(yè)人員必須身體健康。患有精1神病、癲1癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有高1血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不準(zhǔn)參加高處作業(yè)。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。

2、均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，方可進(jìn)行。

3、在進(jìn)行高處工作時(shí)，除有關(guān)人員外，不準(zhǔn)他人在工作地點(diǎn)的下面通行或逗留，工作地點(diǎn)下面應(yīng)有圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝置，防止落物傷人。如在格柵式的平臺上工作，為了防止工具和器材掉落，應(yīng)鋪設(shè)木板。

4、禁止登在不堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)上(如石棉瓦屋頂)進(jìn)行工作。為了防止誤登，應(yīng)在這種結(jié)構(gòu)的必要地點(diǎn)掛上警告牌。

5、在壩頂、陡坡、屋頂、懸崖、桿塔、吊橋以及其他危險(xiǎn)的邊沿進(jìn)行工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)欄桿，否則，工作人員須使用安全帶。

99.9%的人都不知道的汽車吊和全地面的區(qū)別；吊裝作業(yè)時(shí)，吊車作業(yè)半徑內(nèi)有施工人員，根據(jù)《起重機(jī)安全規(guī)程部分：總則》17。吊臂制造工藝的區(qū)別，為了盡可能的提高起重機(jī)的起重作業(yè)性能，全路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機(jī)要先進(jìn)的多，它們一般由專業(yè)的吊臂制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，都是采用高強(qiáng)度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機(jī)為減輕質(zhì)量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強(qiáng)鋼板。因此可見，全路面起重機(jī)與一般的汽車起重機(jī)的吊臂相比，它們的剛度更大、質(zhì)量更輕，性能更優(yōu)越！

支腿使用時(shí)不可在松軟和傾斜地面，也不可在高壓線附近進(jìn)行起重作業(yè)。如果吊車作業(yè)場地不平，應(yīng)采用合適厚度的鋼板或枕木填平，墊實(shí)，以保證支腿盤下方基礎(chǔ)堅(jiān)固。吊車司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。4、吊車右后視鏡下方2米范圍內(nèi)為盲區(qū)：右前輪盲區(qū)中尤其要注意右后視鏡下方的位置。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。  

在狹窄空間中，支腿不能打開，或者不能完全打開，此時(shí)，吊車司機(jī)的思維就不能僵化，認(rèn)為不打開支腿就不能吊裝。如果起吊的物體重量較輕，也是可以吊裝的。 汽車吊是裝在普通汽車底盤或特1制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。