珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的能力。
保險(xiǎn)裝置：時(shí)速檢驗(yàn)臺(tái)滾桶兩邊下設(shè)擋輪，以避檢驗(yàn)時(shí)車(chē)轱轆上下滑移毀壞車(chē)胎或機(jī)器設(shè)備。 ② 滾桶車(chē)輪抱死設(shè)備：小車(chē)檢測(cè)結(jié)束運(yùn)貨時(shí)，假如只借助升舉器，將會(huì)導(dǎo)致車(chē)轱轆在前滾桶上跑偏。(2)清除輪胎上沾有的水、油、泥和嵌入輪胎花紋溝槽內(nèi)的石子等雜物。為了防止跑偏，提升滾桶車(chē)輪抱死設(shè)備，與升舉器同歩，升舉器冉冉升起的另外，車(chē)輪抱死滾桶，升舉器降低放寬。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的能力。此外，還有把車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)與制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或底盤(pán)測(cè)功機(jī)組合在一起的綜合式檢驗(yàn)臺(tái)。
 

另外，一些汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)在滾桶與輸出功率消化吸收設(shè)備間安裝有升速器，規(guī)定升速器機(jī)殼務(wù)必是波動(dòng)的，并安裝拉壓控制器以檢驗(yàn)傳動(dòng)系統(tǒng)扭距。因?yàn)樯倨鞯臄囉蛽p害和機(jī)械設(shè)備損害不但與充注潤(rùn)滑脂量的是多少相關(guān)，并且還隨溫度的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，使臺(tái)架機(jī)械設(shè)備損害無(wú)法測(cè)出，擴(kuò)大了檢驗(yàn)偏差。當(dāng)兩大滾筒帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第三滾筒靠與車(chē)輪間的摩檫力帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其線(xiàn)速度與輪胎的線(xiàn)速度相等，測(cè)出此值后，根據(jù)滾筒的線(xiàn)速度可計(jì)算出此時(shí)的滑移率。 

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的能力。（二）有固定場(chǎng)所，有布局合理的停車(chē)場(chǎng)地、行車(chē)通道和檢驗(yàn)駐車(chē)制動(dòng)的坡道（只設(shè)摩托車(chē)檢測(cè)線(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不需設(shè)置此坡道），并按要求設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)，不妨礙交通。
 

在路面上行車(chē)時(shí)是小車(chē)相對(duì)性于靜止不動(dòng)的地面作豎向健身運(yùn)動(dòng)，在汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)上要以圓筒篩的表層來(lái)替代地面，這時(shí)候是圓筒篩的表層相對(duì)性于靜止不動(dòng)的小車(chē)作轉(zhuǎn)動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)模擬汽車(chē)的行車(chē)摩擦阻力（與必須的電子信息技術(shù)與數(shù)據(jù)處理方法緊密結(jié)合），能夠檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排量，小車(chē)加快特性及其上坡特性，可以解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)子的有效配對(duì)難題，而且能夠開(kāi)展耗油量實(shí)驗(yàn)。這些性能的好壞主要受發(fā)動(dòng)機(jī)功率和傳動(dòng)系性能的支配（因而行駛性能又稱(chēng)動(dòng)力性能），同時(shí)也受到空氣阻力影響，還需克服傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等各相關(guān)部分的摩擦損失及輪胎損失。