危害太陽能路燈的電壓主要是電池板，蓄電池和燈源的電壓。 太陽能路燈較為關鍵的太陽能電池板，它的電壓比較好測算，無論是單晶體，還是多晶體，無論是多少的太陽能電池板，它的電壓是0.5v上下，不一樣規(guī)格的電池板依據(jù)不一樣總數(shù)的電池板串在一起，所以說太陽能路燈中蓄電池較為常見的2個規(guī)格型號是12v和24v。 次之便是蓄電池的電壓，一般在設計方案的情況下，太陽能電池板的電壓是蓄電池額定電壓的1.5倍。因此 了解了電池板的電壓，用額定電壓除于1.5，便是蓄電池的電壓。在銷售市場上，蓄電池的常見電壓規(guī)格型號是12v和24v。 再隨后考慮到的是LED燈頭，它做為太陽能路燈的燈源，一般都不可以承擔較為高的電壓，因此 全是對于太陽能電池板而設計方案的，電壓流行也是12v/24v/36v。

　太陽能板是太陽能路燈的主要部件，那太陽能板單晶和多晶的區(qū)別是什么？下面就來一起看看吧。

　　一、組件外觀上從外觀上面看的話，單晶硅電池片的四個角呈現(xiàn)圓弧狀，表面沒有花紋。

　　而多晶硅電池片的四個角呈現(xiàn)方角，表面有類似冰花一樣的花紋。

　　二、組件使用上對于使用者來說，單晶硅電池和多晶硅電池沒有太大的區(qū)別，它們的壽命和穩(wěn)定性都很好。單晶硅電池平均轉(zhuǎn)換效率要比多晶硅高，但是目前價格比多晶也高。3三、組件制造工藝上多晶電池比單晶電池生產(chǎn)工藝步驟少，因此多晶硅太陽能電池制造過程中消耗的能量要比單晶硅太陽能電池略少，但是單晶電池組件發(fā)電量更高，綜合算下來能耗比差別不大。

　　單晶光伏組件和多晶光伏組件的對比

　　1)看歷史，單晶光伏板應用早于多晶光伏板，單晶是大哥，多晶是小弟，只是小弟后來發(fā)展比較快。

　　2)看用量，多晶硅在電站中的應用遠遠高于單晶硅，單晶硅占30%，多晶硅占70%。

　　3)看外觀，單晶硅深藍色，近乎黑色，多晶硅天藍色，顏色鮮艷，單晶電池片四角圓弧狀，多晶電池片正方形。

　　4)看轉(zhuǎn)化率，單晶于多晶，大概在10%-20%左右。

　　5)看成本，單晶成本稍微貴于多晶，不同廠家成本不同，市場價格一瓦高五分至一毛錢。

　　6)看衰減度實測數(shù)據(jù)顯示，單晶和多晶各有千秋，無法單從單晶、多晶角度辨別衰減快慢。相對來說產(chǎn)品質(zhì)量(密封度、有無雜志、是否隱裂)，對衰減度影響更大。

　　7)看性價比，目前來說多晶性價比略高于單晶，僅僅是目前而已，隨著單晶組件成本的降低，過幾年發(fā)生逆轉(zhuǎn)也有可能。

    太陽能道路路燈控制器關鍵運用于太陽能道路路燈、LED太陽能燈、太陽能草坪燈、太陽能發(fā)電量系統(tǒng)等，下邊就來 太陽能道路路燈 控制板的基本原理。 太陽能控制板關鍵用以家中、商業(yè)街區(qū)、加工廠、交通出行、農(nóng)牧區(qū)、通訊以等太陽能供電系統(tǒng)系統(tǒng)。合適于各種各樣交流電光源，大批配套設施的光源有12V和24V(0-10A) LED 、led泛光燈、led節(jié)能燈、金屬鹵化物燈、一般電燈泡等。依據(jù)太陽能照明燈具商品的獨特性設計方案。有拖一路負載和二路負載商品，有12V和24V兩個系統(tǒng)。 在夜里時，太陽能路燈控制光控開關智能化全自動打開照亮負載，選用滿工作電壓的打開，對led節(jié)能燈和金屬鹵化物燈等，能夠一次性照亮負載，防止數(shù)次起動負載，增加光源的使用壽命。 防止虧電修復，要是出現(xiàn)一次虧電，控制板便會鎖住，全自動斷開負載，完全保護充電電池，再防止負載往返閃動，毀壞光源。 電池充電方法選用的PWM電池充電方法，提升了用電量時間;一切正常的直充、數(shù)次浮充、定工作電壓小電流量涓充自動控制系統(tǒng)方法使系統(tǒng)有更長的使用期;提升 系統(tǒng)的應用。在蓄電池做到過度充電工作電壓時，選用斷掉電池充電控制回路方法。
天明電池電壓高過6。9V之上時負載全自動斷開)，系統(tǒng)工作中有下列二種工作模式，隨意設定，光控開關起動 虧電保護關掉 定時執(zhí)行廷時關掉方式，定時執(zhí)行廷時關掉的時間能夠隨意設定(2h 4h 6小時 8h等)。 太陽能路燈控制能使全部太陽能太陽能發(fā)電系統(tǒng)，安全性的運行，它融洽太陽能太陽能電池板、蓄電池、負載的工作中，是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中十分關鍵的部件。

　太陽能路燈是新型綠色環(huán)保的照明設備，太陽能路燈的優(yōu)點很多在逐漸的廣泛使用，太陽能路燈的使用也有些問題可能會出現(xiàn)，下面就來說說太陽能路燈安裝后燈不亮的原因?

　　1、檢測一下線路有無損壞現(xiàn)象。如果絕緣層磨損，電流通過燈桿傳導，就會造成短路，燈具不亮燈情況。順便提一下，有的太陽能路燈白天也亮，關不了。這種情況八成是控制器元件燒壞了。

　　2、檢測太陽能路燈控制器，控制器是太陽能路燈的核心。紅燈表示正在充電，閃爍表示電已充滿，如果是黃燈，則表示虧電，不能正常亮燈，此時需檢測太陽能路燈的蓄電池電壓，如果蓄電池正常，那么更換新控制器看看是否正常，如正常基本確定是控制器壞了。如燈不亮，檢測接線有無脫落。

　　3、蓄電池也是容易出故障的一個環(huán)節(jié)。很多廠家使用的蓄電池都不防水，這就導致蓄電池進水后正負極短路，造成電壓不穩(wěn)。檢測時仔細觀察蓄電池電壓隨放電深度的變化，如不能正常使用則需更換新的。

　　4、如果排除了控制器故障，下一步就是檢測太陽能電池板是否能充電，通常不能充電的情況主要表現(xiàn)為有電壓無電流。此時需檢測電池板接頭有沒有焊接好，電池板上的鋁箔有無電流，如無電流，則基本斷定電池板已報廢。如果太陽能板上面有電流，還要注意是否有積雪覆蓋，無法充電。