隧道防來水等級基本上都為二級，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上自的濕漬不超過3處，單個(gè)濕漬的面積不大于0.2㎡。本區(qū)間所用預(yù)制鋼筋混凝土管片強(qiáng)度等級C50，抗?jié)B等級P10。2防腐層多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種鋼鐵制件的防腐處理工藝，是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。管片防水材料包含三元乙丙橡2113膠密封墊、水膨脹橡膠擋水條、螺孔密封圈、軟木襯墊環(huán)縫，其中三元乙丙橡膠密封墊設(shè)置在管片的止水槽內(nèi)，水膨脹橡膠擋水條設(shè)置在橡膠密封墊的內(nèi)側(cè)。

結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治5261理”的原則。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以4102結(jié)構(gòu)自防水為根本，此外分別在后澆洞門環(huán)梁與進(jìn)出洞特殊環(huán)管片及車站內(nèi)襯墻之間設(shè)置外涂緩的水膨脹橡膠止水條和用于后期注漿的全斷面注1653漿管。一種新型快速運(yùn)模地鐵管片自動化生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線將管片脫模區(qū)和澆筑作業(yè)區(qū)分離,實(shí)現(xiàn)了成品管片脫模及轉(zhuǎn)運(yùn)物流、鋼筋骨架物流和混凝土物流三大物流的分離,進(jìn)一步提升了各物流流轉(zhuǎn)效率,從而大幅提升管片的生產(chǎn)能力。洞門采用現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度等級為C40，抗?jié)B等級為P8

1.螺栓過高時(shí)，須將高出部分割去再套螺紋。杭州蕭山不銹鋼地鐵管片廠家在套螺紋時(shí)，要防止油類物質(zhì)滴到混凝土基礎(chǔ)上腐蝕和影響基礎(chǔ)的質(zhì)量。2.螺栓偏低且偏差數(shù)值不大時(shí)(在15mm以內(nèi))，可用氧把螺栓烤紅，然后把它拉長。拉長的方法是用兩疊墊板作支座，再在其上邊架一塊中間有孔的鋼板套在地腳螺栓上，上面用螺母擰緊，借助擰緊螺母的力量而將螺栓烤紅處拉長。螺栓直徑拉細(xì)處必須加焊2～3塊鋼板加固。其中施工區(qū)主要分為混凝土拌合區(qū)、筒倉區(qū)（采用高位料倉代替?zhèn)鹘y(tǒng)地倉，不僅克服場地受限問題，同時(shí)做到節(jié)能環(huán)保）、管片生產(chǎn)廠房區(qū)、管片堆放區(qū)。如設(shè)備已放在基礎(chǔ)上搬動不便，在機(jī)座凸緣強(qiáng)度足夠的情況下，就可以直接在底座上擰緊螺母，把螺栓拉長。當(dāng)擰到適當(dāng)長度后，必須將螺母松開，以免螺栓冷卻后拉力過大，甚至壓裂底座凸緣。杭州蕭山不銹鋼地鐵管片廠家如螺栓過低(低于其要求高度15mm)，不能用加熱法拉長時(shí)，可在螺栓周邊挖一深坑，在距坑底約100mm處將螺栓切斷，另焊一新制作的螺栓，標(biāo)高要符合要求，然后再用圓鋼加固。加固圓鋼長度一般是螺栓直徑的4～5倍。

養(yǎng)護(hù)時(shí)間及溫度控制

一般而言, 混凝土管片養(yǎng)護(hù)可分為脫模前養(yǎng)護(hù)和脫模后養(yǎng)護(hù)。脫模前養(yǎng)護(hù)有的采取自然養(yǎng)護(hù)方式，有的則采取蒸汽養(yǎng)護(hù)方式，后者的優(yōu)點(diǎn)是能加快鋼模的周轉(zhuǎn)速度，但必須對蒸養(yǎng)溫度、內(nèi)外溫差、升溫和降溫梯度給以嚴(yán)格控制。

目前國內(nèi)管片生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)表明，蒸養(yǎng)時(shí)間以控制在8∽10 小時(shí)為宜，恒溫階段溫度不宜超過60℃，內(nèi)外溫差宜小于20℃，升溫和降溫梯度宜小于20℃/h。脫模后的養(yǎng)護(hù)常見有噴淋養(yǎng)護(hù)和蓄水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期為7 天。

4.2 在地質(zhì)特性、管片配筋、混凝土配合比和施工參數(shù)相類同的情況下，當(dāng)總推力達(dá)到12000-15000kN 時(shí)，噴淋養(yǎng)護(hù)的部分管片開始出現(xiàn)裂縫，而蓄水養(yǎng)護(hù)的管片則是完好無損，后者甚至在28000 kN 時(shí)仍未發(fā)現(xiàn)裂縫。上述的實(shí)例表明，國內(nèi)目前水泥含量大，多超過400kg/m3 的C50 混凝土管片，似乎只有通過7 天以上的蓄水養(yǎng)護(hù)，水化作用才進(jìn)行得充分，才能增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度，從而更有效地從源頭防止開裂。鋁在常溫下會產(chǎn)生氧化膜，因此不會與水反應(yīng)，在解決好預(yù)埋槽道的絕緣層性能后，選擇鋁與鋅合金共滲層的防腐性能得以保證。

在管片起吊技術(shù)的改進(jìn)上,目前歐洲采用真空吸盤脫模技術(shù)，我國部分管片生產(chǎn)廠家也運(yùn)用了此技術(shù)。在我國管片的脫模起吊技術(shù)也采用多點(diǎn)吊,使用軟吊帶的較多, 這可在一定程度上降低應(yīng)力集中，對吊裝裂縫的預(yù)防效果十分好。該技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

① 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到C18(約為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的36%)時(shí)，即可脫模；

②操作簡單、迅速、勞動強(qiáng)度低；

③利用真空吸附管片，對管片無損傷；

④真空吸盤面積大，可防模起吊過程中管片的擺動．避免管片與模具的磕碰而造成管片掉角、掉塊等現(xiàn)象。5不銹鋼采用不銹鋼作為預(yù)埋槽道的主材，可耐酸、堿、鹽類腐蝕，防腐性能最理想，但是不銹鋼材料力學(xué)性能與普通低碳鋼相比具有明顯的差異，主要表現(xiàn)在其具有較低的比例極限、明顯的應(yīng)變硬化特性。七.結(jié)論  從管片生產(chǎn)工序上來看，加強(qiáng)原材料的控制是管片質(zhì)量的源頭；在生產(chǎn)過程中對各個(gè)步驟的嚴(yán)要求是管片質(zhì)量的；而新技術(shù)、新工藝的不斷引進(jìn)和創(chuàng)新是管片質(zhì)量提高的動力，只有這樣，管片生產(chǎn)才會向著高質(zhì)量、高科技、的方向邁進(jìn)。