沖壓模具的形式很多

根據(jù)工藝性質(zhì)分類

a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c.拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。

d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模等。

中國(guó)汽車工業(yè)作為中國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)，得到國(guó)家政策扶持，加之汽車下鄉(xiāng)的推動(dòng)，中國(guó)各大汽車企業(yè)均加大產(chǎn)量，2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量超過1900萬(wàn)輛，保持全球產(chǎn)銷量較好的地位。羅百輝表示，制造一輛普通轎車的本身便需要約1500個(gè)模具，當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過200個(gè)的內(nèi)飾件模具。受我國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響，我國(guó)汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。按照日、美等汽車業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的水平計(jì)算，到2015年我國(guó)模具服務(wù)于汽車制造業(yè)的比重若能達(dá)到40%，則我國(guó)汽車模具行業(yè)到2015年的總銷售額可達(dá)700億元。

修邊沖孔設(shè)計(jì)要點(diǎn) 修邊沖孔設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.力的計(jì)算

1.沖裁力P=Lt Ltσ（N）

L:沖裁輪廓長(zhǎng)度(mm) (mm)

t: 板件的厚度(mm) (mm)

σ：抗拉強(qiáng)度（σ=350N/mm２）

壓料力P1=0.05P(N) P1=0.05P(N)

2.選擇力源的原則

力源給壓料芯施加壓力從而壓緊板件。力源一般分為三種：①螺旋彈簧 ②聚氨酯 

根據(jù)我司實(shí)際情況，我們一般選用螺旋彈簧。

我們優(yōu)先選擇中載彈簧，型號(hào)為SWM 50--X(MISUMI標(biāo)準(zhǔn)))

其中““50””為彈簧的外徑，““X””為所選擇彈簧的長(zhǎng)度

翻邊的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

力的計(jì)算

1.翻邊力P=P=Lt Ltσ（NN）

σ：抗拉強(qiáng)度（σ=350N/mm =350N/mm２）

壓料力P1=0.15P(N)——內(nèi)板

壓料力P2=0.2P(N)——外板

力源給壓料芯施加壓力從而壓緊板件。力源一般分為三種：①

螺旋彈簧 ②聚氨酯 ③氮?dú)獾膹椈桑ò嘿F）

我們一般選用螺旋彈簧。如果力不夠，就選用氮?dú)獾膹椈?

3.力源分布原則

力源分布要平衡，且盡量靠近工作部位。