倍速鏈輸送線(xiàn)的結(jié)構(gòu)：止動(dòng)機(jī)構(gòu)在輸送線(xiàn)的中央專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一系列的阻擋機(jī)構(gòu)，使工裝板在需要進(jìn)行工序操作的位置上停止前進(jìn)， 這種阻擋機(jī)構(gòu)稱(chēng)為止動(dòng)機(jī)構(gòu)。 一般是專(zhuān)門(mén)的氣缸，稱(chēng)為止動(dòng)氣缸。倍速鏈線(xiàn)的選型：鏈條的確定：計(jì)算傳送物的每米重量，選擇能滿(mǎn)足下表容許負(fù)載重量的鏈條。WA(kg/m)=(W1 W2)/PL。WA: 傳送物的每米重量(kgf)。W1: 工件重量(kgf)。W2: 托盤(pán)重量(kgf)。PL: 托盤(pán)的移動(dòng)距離(ｍ)。倍速鏈輸送線(xiàn)采用特殊制作的，經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌，使自流式輸送系統(tǒng)在輸送過(guò)程中具有好的穩(wěn)定性和持久性，適合產(chǎn)品大批量連續(xù)生產(chǎn)。

 倍速鏈之所以稱(chēng)為倍速鏈、差速鏈、差動(dòng)鏈，因?yàn)樗哂刑厥獾脑鏊俚男Ч?，也就是放S在鏈條上方的工裝板 (包括工裝板放罝被輸送工件）的移動(dòng)速度大于鏈條本身的前進(jìn)速度，這一效果是由倍速鏈的特殊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的。倍速鏈輸送線(xiàn)的結(jié)構(gòu)：倍速鏈鏈條。將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節(jié)連接成封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統(tǒng)的支承導(dǎo)軌及驅(qū)動(dòng)鏈輪上， 然后在鏈條上方放上工裝板就可以進(jìn)行物料的輸送了。倍速鏈一般為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，多用作機(jī)械傳動(dòng)、牽引。用來(lái)障礙交通通道的鏈形物（如在街道中、河流或港灣入口處），機(jī)械上傳動(dòng)用的鏈子。倍速鏈一般用在輸送機(jī)上，因而也稱(chēng)倍速鏈輸送線(xiàn)。

 倍速鏈流水線(xiàn)基本功能特點(diǎn)：上下雙層布置的倍速鏈，其一層為裝配層，另一層為隨行工裝返回層，通常兩層輸送線(xiàn)的運(yùn)行方向相反，而升降機(jī)則實(shí)現(xiàn)隨行工裝在雙層輸送線(xiàn)之間的過(guò)渡。倍速鏈線(xiàn)的選型：鏈條的確定：計(jì)算傳送物的每米重量，選擇能滿(mǎn)足下表容許負(fù)載重量的鏈條。WA(kg/m)=(W1 W2)/PL。WA: 傳送物的每米重量(kgf)。W1: 工件重量(kgf)。W2: 托盤(pán)重量(kgf)。PL: 托盤(pán)的移動(dòng)距離(ｍ)。倍速鏈一般為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，多用作機(jī)械傳動(dòng)、牽引。用來(lái)障礙交通通道的鏈形物（如在街道中、河流或港灣入口處），機(jī)械上傳動(dòng)用的鏈子。倍速鏈一般用在輸送機(jī)上，因而也稱(chēng)倍速鏈輸送線(xiàn)。

 倍速鏈線(xiàn)的選型：鏈條的確定：計(jì)算傳送物的每米重量，選擇能滿(mǎn)足下表容許負(fù)載重量的鏈條。WA(kg/m)=(W1 W2)/PL。WA: 傳送物的每米重量(kgf)。W1: 工件重量(kgf)。W2: 托盤(pán)重量(kgf)。PL: 托盤(pán)的移動(dòng)距離(ｍ)。倍速鏈之所以稱(chēng)為倍速鏈、差速鏈、差動(dòng)鏈，因?yàn)樗哂刑厥庠鏊俚男Ч?，也就是放S在鏈條上方的工裝板 (包括工裝板放罝被輸送工件）的移動(dòng)速度大于鏈條本身的前進(jìn)速度，這一效果是由倍速鏈的特殊結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的。倍速鏈流水線(xiàn)基本功能特點(diǎn)：倍速鏈流水線(xiàn)能加快生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)力，它的特點(diǎn)非常明顯。升降機(jī)實(shí)現(xiàn)上下層倍速鏈之間的隨行工裝過(guò)渡。