倍速鏈輸送線的結構：止動機構在輸送線的中央專門設計了一系列的阻擋機構，使工裝板在需要進行工序操作的位置上停止前進， 這種阻擋機構稱為止動機構。 一般是專門的氣缸，稱為止動氣缸。倍速鏈線的選型：鏈條的確定：計算傳送物的每米重量，選擇能滿足下表容許負載重量的鏈條。WA(kg/m)=(W1 W2)/PL。WA: 傳送物的每米重量(kgf)。W1: 工件重量(kgf)。W2: 托盤重量(kgf)。PL: 托盤的移動距離(ｍ)。倍速鏈輸送線采用特殊制作的，經表面處理的擠壓鋁合金型材作為導軌，使自流式輸送系統在輸送過程中具有好的穩(wěn)定性和持久性，適合產品大批量連續(xù)生產。

 倍速鏈線是加工生產型企業(yè)使用較多的一種非標輸送線，它可以根據企業(yè)的生產環(huán)境需要和產品工藝進行定制生產，與企業(yè)具有高度的聚合性，因而具有非常好的效率。倍速鏈輸送線的結構：在倍速鏈鏈條的基礎上，加上電機驅動系統及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線。 在工程上， 倍速鏈輸送線的實際長度通?？蛇_數十米。倍速鏈鏈條具有以下優(yōu)點：由于滾輪與工裝板之間為滾動摩掇，所以對倍速鏈鏈條可以起到很好的保護作用，盡管倍 速鏈鏈條以固定的運動速度連續(xù)運行，而如果讓工裝板停留在某一位S上并不會損窖鏈條，這樣注非常適應工業(yè)生產對輸送機的霓要。

 倍速鏈鏈條具有以下優(yōu)點：鏈條以低速運行，而工裝板與被輸送工件則可以獲得成倍于鏈條速度的移動速度，通常工裝板運行速度是鏈條運行速度的2.5或3倍，提高了輸送效率。倍速鏈線的選型：鏈條的確定：計算傳送物的每米重量，選擇能滿足下表容許負載重量的鏈條。WA(kg/m)=(W1 W2)/PL。WA: 傳送物的每米重量(kgf)。W1: 工件重量(kgf)。W2: 托盤重量(kgf)。PL: 托盤的移動距離(ｍ)。倍速線在車間工廠的生產中有著很大的效果，甚至可以說是影響到了現代工廠運行加工的實際效果，這也足以說明了倍速線的使用廣泛性和效果之強大。

 倍速鏈線是利用帶有獨立滾輪的鏈條，在制作的鋁合金型材里面運行，工件放置在流轉板上，利用隨行工裝流轉板和獨立滾輪的滑動接觸實現隨行工裝的滑動運行；倍速鏈輸送線的結構：工裝板是自動化生產線必不可少的輸送工裝（工程上也廣泛稱為治具），它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物， 被輸送的物料或工件直接放置在工裝板上，因此工裝板是根據被輸送工件的形狀與尺寸專門設計的。倍速鏈輸送線采用特殊制作的，經表面處理的擠壓鋁合金型材作為導軌，使自流式輸送系統在輸送過程中具有好的穩(wěn)定性和持久性，適合產品大批量連續(xù)生產。