吊頂應按房間寬度方向起拱，使吊頂在受荷載后的使用過程中保持平整。吊頂四周應與墻體交接嚴密，安裝過程中不得撕下板材表面保護膜。禁止撞擊和板面。需要粘貼面層的材料，嵌填密封膠的表面和溝槽防落積塵，必須嚴格清掃，除去雜質和油污， 確保粘膠密實牢固。圍護結構的所有安裝縫隙，必須用硅膠密封，嵌填的密封膠應平直、光滑、不應有間斷，外邊 等現(xiàn)象。打膠的環(huán)境溫度應在攝氏零度以上進行。

對于凈化車間的構造來講，照明燈具的成本不會超過總預算的1%，而照明的能源成本與凈化車間的hvac以及制程設備的功率需要相比較可以說是很小的，因此凈化車間的照明焦點便變成適當?shù)恼彰鞫?，與空氣供應系統(tǒng)相互協(xié)調，同時對安裝在該空間內(nèi)特定的環(huán)境與制程的污染降低。很多凈化車間的表面具有很高的反射性，大部分的天花板，墻面，地板表面均光鮮亮麗，盡管這樣，材料顏色的選擇仍在考察中，便于改善使用者的環(huán)境。在凈化車間的設計結構中，照明系統(tǒng)使用常見的是熒光燈，因其能源，使用壽命長，維護成本低，

第二個假設為：若火災發(fā)生于下層回風區(qū)中，則上升的會蓄積于下層回風區(qū)的上部，讓由排氣風管打開的閘門抽走。然而上述兩種假設在現(xiàn)實狀況中皆很難成立，因為從凈化車間天花板下吹的垂直層流速度在0.25-0.5 m/s 左右，而火災的熱釋放率只要大于3kW，的向上速度就會大于0.5 m/s，然后會在上方蓄積形成蓄煙層，此時從凈化車間天花板下吹的氣流只會造成更迅速的擴散，產(chǎn)生更大的危害。