如何選擇四驅(qū)動(dòng)礦用汽車(chē)的后驅(qū)動(dòng)渣車(chē)，礦用地下渣車(chē)一般有兩種四驅(qū)動(dòng)后驅(qū)動(dòng)的配置，但如何選擇取決于地下道路條件、坡度和隧道內(nèi)的荷載條件。一般來(lái)說(shuō)，15度以?xún)?nèi)的上坡路程并不長(zhǎng)，在重型車(chē)輛上坡的情況下，一般采用后驅(qū)動(dòng)自卸汽車(chē)，因?yàn)樯掀螺d荷不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛后輪打滑，因此能夠很好地附著在地面上，增加摩擦力。相反，如果坡度很大，并且坡度持續(xù)上坡，或者坡度為空，此時(shí)應(yīng)考慮四輪驅(qū)動(dòng)卡車(chē)，并且在上坡之前應(yīng)打開(kāi)四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)。在攀爬過(guò)程中，切勿換擋和四輪驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)。這將對(duì)變速箱和后橋造成很大的損壞。

在液壓系統(tǒng)方面，江鈴衛(wèi)龍自卸車(chē)采用的液壓舉升系統(tǒng)能夠最大限度地滿(mǎn)足裝卸貨物的要求，在日常工作中易于操作。此外，江鈴衛(wèi)龍還采用了業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的10毫米厚車(chē)架總成，并采用了高強(qiáng)度鋼板和局部加強(qiáng)板的設(shè)計(jì)，大大提高了卡車(chē)的承載能力，從而吸引了大量自卸車(chē)用戶(hù)的青睞。發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)太多，發(fā)動(dòng)機(jī)是自卸卡車(chē)的另一個(gè)核心部件。在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)以5000公里的保養(yǎng)周期進(jìn)行清潔和維護(hù)。主要清潔項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和其他沉積物。目的是防止機(jī)油在高溫下氧化和變稠，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機(jī)械提升自動(dòng)卸載貨物的車(chē)輛。也叫自卸卡車(chē)。未來(lái)幾年，2018年全球自卸車(chē)市場(chǎng)的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)6%。2018年，中國(guó)自卸汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，年銷(xiāo)量為23萬(wàn)輛，約占全球市場(chǎng)份額的44%。近年來(lái)，由于世界范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的增加和國(guó)家政策的支持，自卸車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速。自卸車(chē)市場(chǎng)分為公路自卸車(chē)和非公路自卸車(chē)。2018年，全球道路自卸車(chē)占據(jù)了主要市場(chǎng)，銷(xiāo)量為47萬(wàn)輛，占89%。道路運(yùn)輸車(chē)輛主要用于建筑工程和貨物運(yùn)輸。

礦用自卸車(chē)沒(méi)有完全驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)在電車(chē)通常由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，就像普通汽車(chē)一樣。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能由人工操作，但它不依賴(lài)于馬達(dá)。重型車(chē)輛，包括重型卡車(chē)和有軌電車(chē)，都采用全液壓轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機(jī)由方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)，反饋給流量放大器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸。事實(shí)上，有軌電車(chē)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)?？ㄌ赜袡C(jī)械傳動(dòng)有軌電車(chē)，但它們只用于小噸位。而且，機(jī)械傳動(dòng)部件多，傳動(dòng)復(fù)雜，不可避免地會(huì)導(dǎo)致高故障率。電氣系統(tǒng)機(jī)械磨損部件少，中間環(huán)節(jié)少，傳動(dòng)鏈短，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了傳動(dòng)效率和工作可靠性。電力傳動(dòng)系統(tǒng)還可以改善柴油機(jī)的工作條件，使其功率與牽引發(fā)電機(jī)相匹配并得到充分利用。