武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專門從事建筑物的檢測(cè)鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

1． 混凝土表面處理1 將混凝土構(gòu)件表面的殘缺、破損部分清除干凈。2 對(duì)經(jīng)過(guò)剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分，進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)原。碳纖維布粘貼平滑，確認(rèn)粘貼膠有無(wú)滲出(粘貼后30分鐘左右)，用滾刷等在表面涂刷面膠，從纖維上沿纖維方向均勻涂刷，使面膠充分浸漬。3 裂縫修補(bǔ)：縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進(jìn)行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。4 打磨：將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復(fù)后的構(gòu)件表面盡量平順。5 清洗打磨過(guò)的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。

碳纖維布質(zhì)量差導(dǎo)致的空鼓問(wèn)題主要是三方面的原因：碳纖維絲束張力不夠、碳纖維絲束間隙不一致、碳絲原材料差。

碳絲張力不夠：膠水固化以后，有些碳絲是直的，有一些不是直的，張力不夠形成空鼓；另一方面，很多時(shí)候碳纖維布是仰面粘貼施工的，劣質(zhì)的碳纖維布絲束呈波浪狀，膠水往下滴的時(shí)候，波浪區(qū)就成了墜點(diǎn)，也就是所謂的空鼓；

碳絲間隙不一致：碳絲之間是有一定的間隙的，如果有的絲很緊，貼在一起，有的絲很松，也會(huì)產(chǎn)生空鼓；

碳絲原材料差：沒(méi)有好的原材料就不會(huì)有好的碳布成品，粘貼產(chǎn)生空鼓是必然的了。

首先，根據(jù)橋梁現(xiàn)有的技術(shù)條件，對(duì)疾病的存在，車輛的需求，未來(lái)交通發(fā)展的趨勢(shì)，加固的必要性和可行性進(jìn)行分析判斷，然后分析各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。加固方案進(jìn)行了比較和合理選擇。加固計(jì)劃。通常，應(yīng)滿足以下要求：1。節(jié)省超過(guò)60-70％的重建新橋的成本是可行和有意義的。這包括由于橋梁加固導(dǎo)致的交通中斷所造成的經(jīng)濟(jì)損失。 2，橋梁加固后，其結(jié)構(gòu)性能，承載力和耐久性均能滿足使用要求。碳素纖維加固材料是高強(qiáng)度碳纖維單向排列,用微量的樹脂浸滲后作為混凝土的修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)材料，其抗拉強(qiáng)度大約是鋼筋的10倍，并且具有重量輕、高彈性、高強(qiáng)度、高耐久性等特性。 3.橋梁的下部結(jié)構(gòu)有足夠的潛力來(lái)滿足加固后橋梁的要求。 4.綜合評(píng)價(jià)加固技術(shù)的先進(jìn)性，經(jīng)濟(jì)性和耐久性，努力采用具有更好指標(biāo)的加固方案。