電動汽車充電樁為什么充電樁插頭那么復(fù)雜？

普通插頭還分各種雙孔、三孔、國標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)什么的，何況充電樁這么復(fù)雜的設(shè)備。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個1大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。

如上所說，普通插頭還分多國標(biāo)準(zhǔn)，充電插頭也是一樣。目前，各國的充電插頭標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有國標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)等的區(qū)別，其中歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的較晚，在功能預(yù)留上比較充分，反應(yīng)到外觀上就是觸點更多。而我國的國標(biāo)，是在歐標(biāo)基礎(chǔ)上改進(jìn)開發(fā)的一種標(biāo)準(zhǔn)，與歐標(biāo)在外觀上1大的區(qū)別就是二者的針與孔正好相反。按充電方式分充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。

充電樁充電方法——恒壓充電

恒壓充電是指充電過程中保持充電電壓不變的充電方法,充電電流隨蓄電池電動勢的升高而減小。合理的充電電壓,應(yīng)在蓄電池即將充足時使其充電電流趨于0。如果電壓過高會造成充電初期充電電流過大和過充電,如果電壓過低則會使蓄電池充電不足。充電初期若充電電流過大,則應(yīng)適當(dāng)調(diào)低充電電壓,待蓄電池電動勢升高后再將充電電壓調(diào)整到規(guī)定值。交流充電樁采用人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。

恒壓充電的優(yōu)點是充電時間短,充電過程無需調(diào)整電壓,較適合于補(bǔ)充充電。缺點是不容易將蓄電池完全充足,充電初期大電流對極板會有不利影響。

脈沖充電

脈沖充電是先用脈沖電流對電池充電,然后讓電池短時間、大脈沖放電,在整個充電過程中使電池反復(fù)充、放電。

電動汽車充電樁安裝流程

施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進(jìn)進(jìn)出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。電費是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計算，但有的小區(qū)電表能夠自動計算哪個時段的電價便宜自動調(diào)節(jié)充電時間，這樣會更省錢。另外，國內(nèi)電動汽車接口是統(tǒng)一的，我們借的3款電動汽車比亞迪e6、北汽E150和長安E30都可以使用這個充電樁。交流充電樁簡單來說就是直接將電網(wǎng)的220V電接到電動汽車上充電，像家用的空調(diào)插座是可以完全滿足要求的。

交流充電樁

采用人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。充電樁的交流工作電壓220V±15％，額度輸出功率3.5KW、7KW，普通純電動轎車用充電樁充滿電需要4-5個小時，由于充電樁造價低廉、主要安裝在停車場，充電樁更適用于慢充動力電池。充電樁主回路包括輸入斷路器、輸出控制接觸器和充電接口連接器；二次回路包括“啟停”控制繼電器、“急?！卑粹o、運行狀態(tài)指示燈。主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護(hù)功能；輸出接觸器控制電源的通斷；涓流充電在補(bǔ)足充電過程中,溫度會繼續(xù)上升,當(dāng)溫度超過規(guī)定的極限時,充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。連接器提供與電動汽1車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。