鋼筋網(wǎng)片的應(yīng)用在公路水泥混凝土路面工程中,鋼筋的鋼筋混凝土路面網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)"公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范"JTGD40規(guī)定.使用冷軋帶肋鋼筋時(shí),鋼條直徑不應(yīng)小于8mm,縱筋間距不得大于200mm.橫向鋼筋的間距不應(yīng)大于300mm縱筋和水平鋼筋的直徑.焊接網(wǎng)絡(luò).鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm鋼筋的保護(hù)層厚度.鋼筋混凝土路面,可根據(jù)鋼筋混凝土路面使用的焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行.

鋼筋焊接網(wǎng)表面處理：

鍍鉻層具有很高的硬度，根據(jù)鍍液成分和工藝條件不同，其硬度可在很大范圍400～1200HV內(nèi)變化。鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數(shù)小，特別是干摩擦系數(shù)，在所有的金屬中是很低的。

建筑網(wǎng)片還有它焊接工藝上的不同，這種產(chǎn)品就是把鋼筋或許鐵絲來進(jìn)行焊接的成果，不同的廠家會對此有很大的差異，有些廠家運(yùn)用的是主動焊接設(shè)備，不光確保了產(chǎn)品的鞏固，一起也讓其在外觀上有很大的提高?？墒且灿幸恍S家不光焊接設(shè)備欠好，并且在技能上也相對落后，所以他們的產(chǎn)品就會在焊接上不符合工藝要求。用戶購買這種產(chǎn)品的時(shí)分，可以有從廠家的規(guī)劃來進(jìn)行差異。

鍍鋅網(wǎng)片是縱向鋼筋和橫向鋼筋別離以必定的距離擺放且互成直角、悉數(shù)交叉點(diǎn)均焊接在一起的網(wǎng)片。在橋梁建造中起著不可估量的效果據(jù)了解國內(nèi)上千座橋使用工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)明。

選用鍍鋅網(wǎng)片明顯進(jìn)步橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97百分之以上，橋面平整度進(jìn)步，橋面簡直無裂縫，鋪裝速度進(jìn)步50百分之以上，下降橋面鋪裝工程造價(jià)約10百分之。首要使用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。

鍍鋅網(wǎng)片的焊接程序均由計(jì)算機(jī)控制，以***焊接質(zhì)量和鋼網(wǎng)距離的安穩(wěn)，且不丟失原有鋼筋的強(qiáng)度和橫截面積。用鋼筋焊接網(wǎng)節(jié)省鋼材30百分之~40百分之、縮短工期80百分之、節(jié)省用工60百分之、大大下降成本，然后帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。