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減速機發(fā)熱功率分析
減速機在正常運行時,由于效率的損失,會造成一部分輸入功率轉(zhuǎn)化成熱能,使得減速機內(nèi)部溫度升高,如果溫度過高會造成內(nèi)部件的損壞。因此在減速機前期選型和校核中必須要滿足熱功率要求。
熱功率PT連續(xù)傳動時不超過計算油溫 90°C時的實際功率,PTH 是額定熱功率,PTH = f 1×f2×f3,f 1=海拔系數(shù);f2=1.07—對安裝力矩臂的減速器,f2=1.0—對地腳安裝減速器;f3=1.10—壓力潤滑;5、軸承的取下或安裝,壓入配合時,可預(yù)先將軸承用80℃~90℃的熱油進行加熱多然后很易取下或安裝。f4=1.0—飛濺和浸油潤滑。
減速機各冷卻方式進行的分析比較
當(dāng)PT> PTH需要增加外部冷卻方式來對減速機進行降溫,常見的冷卻方式包括:風(fēng)扇、水冷盤管、外部潤滑。
1、風(fēng)扇散熱利用風(fēng)扇散熱簡單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合,例如在煤礦井下對齒輪箱散熱時,使用風(fēng)扇會嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機械設(shè)備,并且它是利用輻射換熱,因此,所能散失的熱量也有限。
1、風(fēng)扇散熱利用風(fēng)扇散熱簡單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合,例如在煤礦井下對齒輪箱散熱時,使用風(fēng)扇會嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機械設(shè)備,并且它是利用輻射換熱,因此,所能散失的熱量也有限。
2、水冷盤管是安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路,可有效地增大導(dǎo)熱系數(shù)降。在冷卻水的不同流速和流量下,對盤狀管的散熱效應(yīng)進行了多次試驗,結(jié)果表明采用盤狀管散熱,其散熱效果與冷卻水的流速,流量有直接關(guān)系。但盤狀管散熱結(jié)構(gòu)由于受減速器箱體內(nèi)安裝空間的限制,盤狀管的盤繞長度不能很長,故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,安裝較方便,散熱效果較好而且易于系列化。賽尼爾機械廠家~行星減速機的結(jié)構(gòu)行星減速機結(jié)構(gòu):行星減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,該減速機體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。
3、外部潤滑是指在減速機外部設(shè)置一個水冷或者風(fēng)冷裝置,將減速機內(nèi)的潤滑油進行冷卻,冷卻后的潤滑油在回到減速機內(nèi)進行潤滑,此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環(huán)境溫度較高時采用。優(yōu)點在于冷卻效果好,潤滑油的壽命高。缺點在于控制點增多,增加事故幾率。熱功率對減速機工作的影響減速機的機械功率越大,其熱功率所占的比值越小,極低僅占20%左右。
綜上所述,安裝散熱裝置是增大散熱系數(shù)的有效方法。在散熱裝置的選擇中,應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟性和散熱效果。
賽尼爾機械廠家~行星減速機供應(yīng)
行星減速機工作原理:
1)齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動。
2)齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動。
3)太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動。
4)太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動。
5)行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動。
6)行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動。
7)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況。
8)三元件中任一元件為主動,其余的兩元件自由。
行星減速機的主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,內(nèi)齒圈。
行星減速機相對其他減速機,精密行星減速機具有高剛性、(單級可做到1分以內(nèi))、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。
湖北賽尼爾機械制造有限公司從2003年 與中鐵隧道、中鐵科工集團合作開發(fā)后配套變軌機車減速機及附件,經(jīng)過12年發(fā)展壯大,目前生產(chǎn)架橋機、鋪軌機、提梁機、搬運機、地鐵專用門機、及變頻機車減速機、旋轉(zhuǎn)碰鉤、砂漿車減速機、內(nèi)燃車減速機(25T-45T)車輪、軸承座等隧道專用減速機及附件設(shè)計、生產(chǎn)、大修領(lǐng)域發(fā)展,目前占有國內(nèi)市場75%,出口東南亞(新加坡,馬來西亞,印度等)國家,贏得國內(nèi)外客戶廣泛認(rèn)可。水利(li)部定點廠家,專業(yè)生產(chǎn)水利啟閉機、閘門、橋式起重機等專業(yè)設(shè)備。