CFG樁與土工格室復(fù)合地基有效加固了地基，為后續(xù)工程提供了借鑒。該工程已正式啟用，目前在使用過(guò)程中未發(fā)生明顯道面沉降，取得了良好的工程效果和經(jīng)濟(jì)效益。

　?。?）CFG樁能夠大大提高地基土的整體力學(xué)性質(zhì)，也能大量消除地基土的含水量，對(duì)樁間土有擠密作用，常規(guī)的地基處理方法無(wú)法滿足要求時(shí)可考慮采用CFG樁，但缺點(diǎn)是造價(jià)較高，專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，在正式施工時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段的確定CFG樁的間距及樁長(zhǎng)，在滿足質(zhì)量要求的同時(shí)盡量降低造價(jià)。6、碾壓完成后,按照試驗(yàn)指標(biāo),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。

　?。?）土工格室能夠彌補(bǔ)CFG樁沉降時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)，在土基表層形成硬殼層，能夠抵消一部分不均勻沉降，與CFG樁相互作用后起到了良好的地基加固作用。

土工格室防沙的風(fēng)洞試驗(yàn)研究

　　在沙漠地區(qū)修建公路,防沙是一項(xiàng)很重要的任務(wù),用于固沙的沙障材料和形式多種多樣,結(jié)構(gòu)和功能也各異。目前,用于公路沙害防治的材料主要是柴草類(lèi)、粘土類(lèi)和沙礫石。由于沙漠地區(qū)材料來(lái)源困難,在公路工程區(qū)除了流沙以外很少有其他材料,地表被大面積的流沙覆蓋。是基于蜂窩約束技術(shù)和高分子納米合金技術(shù)，應(yīng)對(duì)土壤穩(wěn)定與強(qiáng)化難題的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的革命性材料。隨著科技的發(fā)展,新型固沙材料不斷涌現(xiàn),如高分子固沙劑,尼龍網(wǎng)、復(fù)膜沙袋等等,但它們的經(jīng)濟(jì)性不高。

城市道路是現(xiàn)代城市建設(shè)的重要組成部分,其建設(shè)觀念、技術(shù)和質(zhì)量對(duì)今后的影響至關(guān)重大.城市道路巖質(zhì)邊坡防護(hù)的功能應(yīng)該隨著經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而發(fā)展,成為融工程技術(shù)、現(xiàn)代美學(xué)觀念、生態(tài)環(huán)境科學(xué)于一體的多功能防護(hù)設(shè)施.在城市道路建設(shè)過(guò)程中,受地形、地質(zhì)等自然條件的限制,有時(shí)不可避免地形成許多巖質(zhì)邊坡,大量外露的巖石不但帶來(lái)安全隱患,而且視覺(jué)效果差,與當(dāng)前環(huán)保美觀、以人為本的城市建設(shè)方針相背離.隨著生活水平的提高和環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng),社會(huì)公眾開(kāi)始關(guān)注道路景觀環(huán)境的美學(xué)欣賞價(jià)值及周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)問(wèn)題.因此,在確保邊坡穩(wěn)定的前提下,進(jìn)行城市道路的生態(tài)防護(hù)顯得十分重要。4、填筑時(shí),要遵循先外后內(nèi)原則,依次從外到內(nèi)填筑,土工格室未填料前,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備在其上行走。