橋梁是交通生命線工程中的重要組成部分，震區(qū)橋梁的破壞不僅直接阻礙了及時救災(zāi)行動，使得次生災(zāi)害加重，導(dǎo)致生命財產(chǎn)以及間接經(jīng)濟損失巨大，而且給災(zāi)后的恢復(fù)與重建帶來困難。橋梁加固方案的確定，還應(yīng)采取有效措施或主動加固對策，充分考慮新舊結(jié)構(gòu)強度、剛度與使用壽命的均衡與匹配，盡可能地保證新增加的界面和構(gòu)件與原有結(jié)構(gòu)能夠可靠地協(xié)同工作、整體受力，共同承擔(dān)外荷載，使加固后的橋梁結(jié)構(gòu)達到安全、可開、耐久的目標(biāo)。提高橋梁的抗震性能是減輕地1震損失、加強區(qū)域安全的基本措施之一。根據(jù)以往地1震中橋梁的震害情況，鋼筋混凝土橋梁常見的破壞形式主要分為上部結(jié)構(gòu)破壞、支座破壞、下部結(jié)構(gòu)破壞和基礎(chǔ)破壞等。

   浙江鼎固建筑技術(shù)有限公司主要從事各類建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。

 橋梁加固是每一座公路橋梁都務(wù)必親身經(jīng)歷的一項工程。由于公路橋梁通常會由于多種要素而出現(xiàn)縫隙或是不是平穩(wěn)的狀況，假如說將公路橋梁總體摧毀，再次基本建設(shè)一座新的公路橋梁，將會是一個極大且長期的工程項目，并且成本費也會十分昂貴。知名設(shè)計師拿出的設(shè)計方案更有說服力度，配合資1深的施工師傅完成加固施工，能夠保證加固的施工效果，讓客戶100%滿意。因此大家就想起了用橋梁加固的方式 來對公路橋梁做好修補。

連續(xù)梁《剛構(gòu)）橋、懸臂梁橋

   （1）箱梁的剛度不足且產(chǎn)生嚴重下?lián)蠒r，應(yīng)采用施加體外預(yù)應(yīng)力進行加固，也可以采用改變體系法進行加固。

   (2）箱梁的抗剪承載能力不足時，可采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或增設(shè)豎向預(yù)應(yīng)力等方法進行加固。

   (3)箱梁的抗彎承載能力不足時，可采用體外預(yù)應(yīng)力、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或增大截面等方法進行加固。

   (4)箱梁頂、底面因承載力不足縱向開裂時；可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或新增肋等方法進行加固。

   (5)箱梁齒板局部承壓不足引起的齒板破壞或錨固區(qū)箱梁局部開裂時，可采用增大截而或粘貼鋼板等方法進行加固。

   (6）懸臂端牛腿開裂時，宜采用粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料或施加體外預(yù)應(yīng)力等方法加固。

拱橋加固方法