太陽能電池板所發(fā)的電貯存在蓄電池中，由蓄電池直接為光源供電。逆變供電)逆變器將直流電轉換成交流電，再為照明光源供電，逆變供電會增加10%~20%的功率損耗。

在過去十年中，我們看到可再生能源技術和實踐正逐漸進入我們的日常生活。它融入了我們的社會，為汽車、恒溫器、甚至照明和控制等日常生活提供了細微的差別。在更大的規(guī)模上，我們看到地熱用于大型建筑、雨水收集和再循環(huán)，甚至與電網(wǎng)沒連接的太陽能LED照明。事實上，LED提供的效率為太陽能帶來了新的生命。在這里，我們將介紹實施的好處和挑戰(zhàn)。

一些高校也變得更加環(huán)保，采用低碳產(chǎn)品和可持續(xù)的做法。以身作則，這些機構正在選擇削減碳足跡的策略，提高學生和校友對環(huán)境保護需求的認識，并為可持續(xù)性課程提供材料。

將蓄電池放進電池箱，按照技術要求將連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負載，然后接太陽板；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器將被損壞；

調試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮，接上太陽板連接線，燈熄，同時仔細觀察控制器上各指示燈的變化，一切屬于正常，方可封好控制箱。

 技巧三、看太陽能路燈系統(tǒng)電壓和配置大小

 常規(guī)道路照明用的太陽能路燈盡量選擇12V系統(tǒng)電壓，而不是3.2V系統(tǒng)電壓，雖然3.2V太陽能路燈價格便宜，但是小編還是不建議使用。為什么呢？可以看小編之前寫的“太陽能路燈系統(tǒng)電壓選擇3.2V還是12V”這篇文章，里面詳細解答了這個問題。而關于其配置大小這個問題，如果想要亮燈效果好，盡量不要選擇低配置太陽能路燈，應該根據(jù)自己的實際需要讓太陽能路燈廠家計算出合理的配置。