歐曼est超級(jí)卡車(chē)儲(chǔ)氣筒和電瓶后置至車(chē)尾在底盤(pán)布置方面，歐曼EST超級(jí)重卡2019款也為提高車(chē)輛出勤率做了針對(duì)性設(shè)計(jì)，通過(guò)將電瓶、儲(chǔ)氣筒移至車(chē)輛尾部，將車(chē)架兩側(cè)的布置空間利用到j(luò)i致，使得左右兩側(cè)一大一小雙油箱總?cè)莘e達(dá)到1100L，配置了加大尿素箱，車(chē)輛一次加滿油至少可行駛3000km，減少了長(zhǎng)途駕駛停車(chē)加油時(shí)間。

買(mǎi)歐曼ETX牽引車(chē)就是沖著11.8L的動(dòng)力去的，后橋速比達(dá)成3.7，極限狀況下可以發(fā)揮430的較大輸出。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的法士特手動(dòng)變速箱，檔位數(shù)是12個(gè)，沒(méi)有一絲頓挫停滯的感覺(jué)。另外還有福田歐曼其他方面技藝的加持，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱加減檔形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的大體。油門(mén)反應(yīng)及時(shí)，剎車(chē)隨叫隨到，無(wú)需適應(yīng)期，滿足了駕駛者對(duì)于“駕馭趣味”的需求。扭矩的較大值是2200，較高車(chē)速可達(dá)95公里/小時(shí)，若與時(shí)風(fēng)風(fēng)菱的加速成績(jī)比照，歐曼ETX牽引車(chē)技高一籌。綜上所述，歐曼ETX牽引車(chē)在同級(jí)足以傲視群雄。

歐曼ETX牽引車(chē)具有可以的操控性能，即使?jié)M載已有40噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度契合預(yù)期，女生也能輕松操縱。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速駕駛依舊自信滿滿。歸根結(jié)底，歐曼ETX牽引車(chē)可以給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感。

能耗方面，在空倉(cāng)和滿載各半的情景下，歐曼ETX牽引車(chē)的綜合能耗只有25.95L/百公里。保持略低車(chē)速行駛于城區(qū)中，能耗肯定可以維持在14.9L上下，而裝滿貨物的能耗對(duì)照讓人欣慰，僅為37L上下。每公里油費(fèi)1塊9，滿載1800km不到666L油，成本不到3330塊，加上車(chē)體本身40噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐曼ETX牽引車(chē)的能耗表現(xiàn)的確不同凡響。