德國斯派克SPECTROSCOUT 便攜式能量色散X射線熒光分析儀 ，堪稱移動實驗室 !合格是指操作人員取得了檢定資格證書，具備了一定的操作資格，唯有經機構領導的批準才可以真正的實現上崗，才可以有資格對關鍵的檢測設備進行操作。便與攜帶及運輸，一體化計算機及觸屏，易于使用，可外接計算機系統(tǒng)，現場檢測，實驗室級的分析數據堅固耐用 適用于貴金屬檢測、環(huán)境樣品分析、廢油測定及地質勘探等應用。對于偏遠地區(qū)的環(huán)境和地質樣品也能快速得到實驗室級別的元素分析水平。

SPECTROSCOUT重12公斤，僅用一個肩帶即可攜帶，但是SPECTROSCOUT能夠達到該領域內實驗室臺式分析儀所能達到的那么多的分析能力。

SPECTROSCOUT雖然是一個小儀器，但是對于終用戶確是重要一步。在該領域，它的精度和速度使得用戶能夠更快決策、提高效率。現在，許多的實驗室測量成為不必要的.

X射線熒光光譜法的定量分析是以熒光X射線的強度為依據的，因此，一切影響X射線熒光光譜儀射線強度的因素都必將影響分析的準確度。

1、基體效應

基體效應包括吸收效應及應兩種效應。

吸收效應包括基體對入射X射線的吸收及對熒光X射線的吸收。因為用入射X射線激發(fā)樣品時，它不只是作用于樣品表面而且能穿透一定的厚度進入樣品內部，同樣，樣品內部分析元素產生的熒光X射線，也必須穿過一定厚度的樣品才能射出。顯然，在穿透過程中，這兩種X射線都會因基體元素的吸收而使其強度減弱，入射X射線強度的減弱會影響對分析元素的激發(fā)效率，而X射線熒光強度的降低則直接影響分析準確度?？傊?，儀器設備管理工作是質檢機構質量體系中的重要部分，是一項綜合性很強的工作，也是十分細致繁瑣的工作，只有認真做好產品質量檢驗儀器設備管理中的每一項工作，才能有效地把握實驗儀器設備的正常運行。

若入射X射線使某基體元素激發(fā)所產生的熒光X射線的波長稍短于分析元素的吸收邊，它便會使分析元素ipA發(fā)產生二次熒光X射線，從而使分析元素的熒光X射線強度增強，這就是墓體的應。

如果吸收效應占主導地位，則分析結果偏低，如果增應占主導地位，則分析結果偏高。

2、不均勻效應

不均勻效應系指樣品顆粒大小不均勻及樣品表面光潔度對熒光X射線強度的影響。對于粉末樣品，大顆粒吸收效應強，小顆粒吸收效應弱，因此，要求顆粒粒度盡量小一些，以減少對X射線的吸收。測員短波X射線時，一般要求粒度在250目以上，‘測量波長大于0.2nm的長波x射線時，則要求粒度在400目以上。行業(yè)新聞：兩年前，央視每周質量報告播出《里的秘密》，曝光河北一些企業(yè)，用生石灰處理皮革廢料，熬制成工業(yè)明膠，賣給紹興新昌一些企業(yè)制成，終流入藥品企業(yè)，進入患者腹中。

固體塊狀試樣的喪而一定要磨平拋光，對粉末試樣則要求壓實并使表面平滑。粗糙表面會使熒光X射線的強度明顯下降。測量短波X射線時，要求光潔度在1005m左右，測量長波X射線時，光潔度為20-50Mm。

德國斯派克SPECTROSCOUT 便攜式能量色散X射線熒光分析儀 ，堪稱移動實驗室 !在指導原則中還提到，如果測試含鈦的殼（不透明）時，建議在微波消解時，樣品中除加外可另加0。便與攜帶及運輸，一體化計算機及觸屏，易于使用，可外接計算機系統(tǒng)，現場檢測，實驗室級的分析數據堅固耐用 適用于貴金屬檢測、環(huán)境樣品分析、廢油測定及地質勘探等應用。對于偏遠地區(qū)的環(huán)境和地質樣品也能快速得到實驗室級別的元素分析水平。

SPECTROSCOUT雖然是一個小儀器，但是對于終用戶確是重要一步。在該領域，它的精度和速度使得用戶能夠更快決策?，F在，許多的實驗室測量成為不必要的.

行業(yè)資訊：

2.鋁合金

與汽車鋼板相比，鋁合金具有密度小（2.7g/cm3）、比強度高、耐銹蝕、熱穩(wěn)定性好、易成形、可回收再生等優(yōu)點，技術成熟。德國大眾公司的新型奧迪A2型轎車，由于采用了全鋁車身骨架和外板結構，使其總質量減少了135kg，比傳統(tǒng)鋼材料車身減輕了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奧迪A8通過使用性能更好的大型鋁鑄件和液壓成型部件，車身零件數量從50個減至29個，車身框架完全閉合。這種結構不僅使車身的扭轉剛度提高了60%，還比同類車型的鋼制車身車重減少50%。由于所有的鋁合金都可以回收再生利用，深受環(huán)保人士的歡迎。銅合金分類：按合金系劃分1、非合金銅：非合金銅包括高純銅、韌銅、脫氧銅、無氧銅等，習慣上，人們將非合金銅稱為紫銅或純銅，也叫紅銅。

根據車身結構設計的需要，采用激光束壓合成型工藝，將不同厚度的鋁板或者用鋁板與鋼板復合成型，再在表面涂覆防腐蝕材料使其結構輕量化且具有良好的耐腐蝕性。

鋁合金已成為僅次于鋼材的汽車用金屬材料，能夠為汽車提供各種鋁合金鑄件、沖壓結構件和拉制的鋁型材。鋁合金主要用于制造發(fā)動機缸體、活塞、進氣支管、氣缸蓋、變速器殼體、矯車的骨架、車身、座椅支架、車輪等部件。

3.鎂合金和鈦合金

鎂的密度為1.8g/cm3，僅為鋼材密度的35％，鋁材密度的66％。此外它的比強度、比剛度高，阻尼性、導熱性好，電磁屏蔽能力強，尺寸穩(wěn)定性好，因此在航空工業(yè)和汽車工業(yè)中得到了廣泛的應用。鎂的儲藏量十分豐富，鎂可從石棉、白云石、滑石中提取，特別是海水的鹽分中含 3.7%的鎂。近年來鎂合金在世界范圍內的增長率高達20％。通過期間核查，一旦發(fā)現產生偏離，可以及時采取維修維護等措施，以保證檢驗周期的及時性和產品質量的準確性。

鑄造鎂合金的車門由成型鋁材制成的門框和耐碰撞的鎂合金骨架、內板組成。另一種鎂合金制成的車門，它由內外車門板和中間蜂窩狀加強筋構成，每扇門的凈質量比傳統(tǒng)的鋼制車門輕10kg，且剛度極高。隨著壓鑄技術的進步，已可以制造出形狀復雜的薄壁鎂合金車身零件，如前、后擋板、儀表盤、方向盤等。微波消解容器應采用儀器清洗程序清洗，不得采用鉻酸清洗液洗滌容器。

鈦的比重為4.6g/cm3，僅是鐵的1/2，但強度和硬度超過了鋼，且不易生銹。用鈦合金鑄造的汽車發(fā)動機部件更輕、更堅固和更耐腐蝕，鈦合金車身可以承受更大的作用力。

4.泡沫合金板

泡沫合金板由粉末合金制成，其特點是密度小，僅為0.4~0.7g／cm3，彈性好，當受力壓縮變形后，可憑自身的彈性恢復原料形狀。泡沫合金板種類繁多，除了泡沫鋁合金板外，還有泡沫鋅合金、泡沫錫合金、泡沫鋼等，可根據不同的需要進行選擇。由于泡沫合金板的特殊性能，特別是出眾的低密度、良好的隔熱吸振性能，深受汽車制造商的青睞。目前，用泡沫鋁合金制成的零部件有發(fā)動機罩、行李箱蓋等。企業(yè)在有儀器自檢的情況下，可以減少甚至無須對樣品送第三方檢測，降低企業(yè)經營成本。

5.蜂窩夾芯復合板

蜂窩夾芯復合板是兩層薄面板中間夾一層厚而極輕的蜂窩組成。根據夾芯材料的不同，可分為紙蜂窩、玻璃布蜂窩、玻璃纖維增強樹脂蜂窩、鋁蜂窩等；應用這些材料制造汽車同步器齒環(huán)、高壓泵摩擦副或電極銅楔，其壽命比普通黃銅或青銅制造的要高出一至數倍。面板可以采用玻璃鋼、塑料、鋁板和鋼板等材料。由于蜂窩夾芯復合板具有輕質、比強度和比剛度高、抗振、隔熱、隔音和阻燃等特點，故在汽車車身上獲得較多應用，如車身外板、車門、車架、保險杠、座椅框架等。英國發(fā)明了一種以聚丙烯作芯，鋼板為面板的薄夾層板用以替代鋼制車身外板，使零件質量減輕了50%~60%，且易于沖壓成型。

德國斯派克SPECTROSCOUT 便攜式能量色散X射線熒光分析儀 ，堪稱移動實驗室 !預先安裝的軟件包內置了可以應用于礦業(yè)/勘查、和環(huán)境等領域的元素分析方法。便與攜帶及運輸，一體化計算機及觸屏，易于使用，可外接計算機系統(tǒng)，現場檢測，實驗室級的分析數據堅固耐用 適用于貴金屬檢測、環(huán)境樣品分析、廢油測定及地質勘探等應用。對于偏遠地區(qū)的環(huán)境和地質樣品也能快速得到實驗室級別的元素分析水平。

1965年，在湖北江陵發(fā)掘的一號楚墓中發(fā)現了越王勾踐劍，此劍長55.7厘米，寬4.6厘米，劍寬5厘米，劍身滿飾黑色暗花紋，劍格用藍色琉璃和綠松石鑲嵌成美麗的紋飾。劍身一面刻有兩行鳥篆銘文“越王勾踐，自作用劍”。

此劍埋藏2000多年，依然鋒利無比，考古學家們大惑不解：在幾千年的漫長歲月中，它為什么不銹呢？

1977年12月，上海復旦大學靜電實驗室的專家們采用質子X熒光非真空分析法對越王勾踐劍進行了無損科學檢測，之后考古學家們又使用了手持式無損光譜檢測儀xSORT對該劍進行檢測分析，得出了劍身青銅合金分配比的準確數據表。

手持式光譜儀考古分析

檢測結果顯示，越王勾踐劍的主要成分是銅、錫以及少量的鋁、鐵、鎳、硫組成的青銅合金。劍身的黑色菱形花紋是經過硫化處理的，劍刃的精磨技藝水平甚至超越了現代在精密磨床上生產出的產品。

學者們認為，越王勾踐劍是經過硫化銅的處理，這樣就可以防止銹蝕，以保持花紋的艷麗?？蛇@樣一來就產生了一個問題：春秋時期的中國人是否掌握“硫化處理”技術？科學記載“硫化鉻”是德國于1937年、美國于1950年才發(fā)明出來的。