廣州瑞標(biāo)--馬里BESC電子貨物跟蹤單申請(qǐng)--電子貨物跟蹤單；

從泰國(guó)運(yùn)輸袋裝米到尼日利亞。泰國(guó)船東發(fā)行的Congenbill提單背面的空白沒有顯示條款。從巴西運(yùn)輸大豆到中國(guó)。掛單是北美糧食掛單格式，但背面沒有條款顯示。船舶中途發(fā)生沖突，一部分貨物拋出艙外。中國(guó)卸港扣押，貨主索賠。船東欲進(jìn)行英國(guó)仲裁，貨主聲稱因掛單背面空白無(wú)合適管轄權(quán)條款，應(yīng)受中國(guó)管轄。支持貨主觀點(diǎn)，認(rèn)為沒有納入仲裁和轄權(quán)條款。以上這些案例，提單內(nèi)的條款各相同，交換后條款發(fā)生變化，貨物買賣雙方的責(zé)任和負(fù)擔(dān)不同。

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交換單不受船舶互助保險(xiǎn)協(xié)會(huì)P&I保障。

貿(mào)易商為了確保船東能夠更換，為了更換第二套提單35，多出示保證書。協(xié)會(huì)明確表示該行為不在協(xié)會(huì)承包范圍36。船東互助保險(xiǎn)協(xié)會(huì)多次就保險(xiǎn)書的潛在危險(xiǎn)問題提醒會(huì)員37。貨方發(fā)行保證書，不能100%保證船東免除誤交貨的責(zé)任38。

更換訂單下的貨物索賠。

在船東發(fā)出第二套提單之前，套提單將被取消，不再流通。發(fā)生貨物損壞時(shí)，托運(yùn)人和收貨人(以當(dāng)時(shí)的提單所有者的身份為基準(zhǔn))必須根據(jù)第二套提單內(nèi)的條款和條件起訴船東。特別是在第二套提單發(fā)行前發(fā)生貨物損壞，情況更加復(fù)雜。