番禺-莫斯科貨代--莫斯科中歐班列運(yùn)輸線路

正式動工修建貝加爾—阿穆爾鐵路的命令，標(biāo)志著經(jīng)歷超過二十年的后，蘇聯(lián)正式開始全線動工修建全長3145公里的貝阿鐵路。貝阿鐵路西接西伯利亞鐵路上的泰舍特，東迄阿穆爾河畔共青城，再接上原有支線直通蘇維埃港。中俄設(shè)下了2024年前兩國進(jìn)出口額突破2000億美元的目標(biāo)；而據(jù)中國官方數(shù)據(jù)顯示，2019年中俄雙邊貿(mào)易額已經(jīng)突破1100億美元大關(guān)，達(dá)到1107.5億美元，同比增長3.4%。更重要的是，俄羅斯此前還強(qiáng)調(diào)雙方將在今年進(jìn)行更進(jìn)一步的討論交流。

從廣州發(fā)往莫斯科的火車，俗稱國際列，有兩趟。一趟經(jīng)過二連浩特，烏蘭巴托，烏蘭烏德，轉(zhuǎn)入西伯利亞大鐵路，后抵達(dá)莫斯科；另一趟經(jīng)過沈陽，再經(jīng)過長春哈爾濱從滿洲里出境，在赤塔上西伯利亞大鐵路，后抵達(dá)莫斯科。番禺的鐵路支線運(yùn)力以及貨運(yùn)需求不適合直達(dá)莫斯科。通過中轉(zhuǎn)廣州，在廣州編組發(fā)車，通過滿洲里鐵路了口岸，接入俄羅斯鐵路網(wǎng)，經(jīng)過西伯利亞鐵路途徑赤塔，到達(dá)了目的地莫斯科。

惠州到俄羅斯莫斯科陸運(yùn)--莫斯科中歐班列運(yùn)輸線路

事實(shí)上，搶貨源的現(xiàn)象并沒有像某些媒體報(bào)道的那么嚴(yán)重。隨著中歐班列班次的增加，同樣增加的還有需求方，中歐班列越來越為市場所認(rèn)可，越來越多的產(chǎn)品，特別是電子產(chǎn)品和汽車配件使用鐵路運(yùn)輸而代替部分原有的海運(yùn)或者空運(yùn)運(yùn)輸模式。中俄班列：中國（成都、重慶、西安、太原、邯鄲、石家莊、沈陽、煙臺、濟(jì)南、青島、淄博、徐州、南昌、贛州、武漢、廈門、廣州、長沙、懷化、南京、蘇州、義烏等）城市經(jīng)二連浩特、滿洲里口岸跨亞歐班列運(yùn)輸。近，由于海運(yùn)價(jià)格波動大，運(yùn)力不足，越來越多的客戶認(rèn)識到國際鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間優(yōu)勢和運(yùn)輸穩(wěn)定的優(yōu)勢，嘗試鐵路運(yùn)輸?shù)目蛻粼絹碓蕉唷?

提高口岸物流服務(wù)效率。提高口岸通關(guān)效率，推廣TIR國際公路運(yùn)輸模式，推動海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”（AEO）和中歐“安智貿(mào)”計(jì)劃等國際合作，探索安全智能鎖在國際鐵路班列和跨境公路運(yùn)輸中推廣應(yīng)用。推進(jìn)霍爾果斯、紅其拉甫等口岸農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”和中哈、中吉、中塔、中蒙、中巴等“信任通道”建設(shè)。推廣全程“一次委托”、運(yùn)單“一單到底”、結(jié)算“一次收取”服務(wù)方式，推廣應(yīng)用電子運(yùn)單、網(wǎng)上結(jié)算等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新模式。加快建設(shè)跨國公共物流信息平臺和跨境物流大數(shù)據(jù)信息中心，提升國際貨物運(yùn)輸便利化與區(qū)域一體化智慧物流服務(wù)水平。按照常規(guī)，一趟班列要裝滿41個(gè)柜子，31個(gè)柜顯然不夠。地將班次進(jìn)行前調(diào)；另一路針對班次調(diào)整，臨時(shí)開展貨源組織，保障班列正常運(yùn)輸。功夫不負(fù)有心人，在海關(guān)、場站的協(xié)助下，緊急組織10個(gè)柜子進(jìn)行補(bǔ)充，終于達(dá)成班列的正常開行。

韶關(guān)距離莫斯科沃爾西諾路程中歐班列--莫斯科中歐班列運(yùn)輸線路

汽車配件及各類輕工業(yè)產(chǎn)品的45個(gè)集裝箱的中歐班列，完成通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)后從內(nèi)蒙古烏蘭察布七物流園發(fā)車經(jīng)二連浩特鐵路口岸發(fā)往莫斯科。在濱海邊疆區(qū)俄中邊境波格拉尼奇內(nèi)檢查站前積壓187輛大貨車，波爾塔夫卡檢查站前173輛車排著長隊(duì)。俄羅斯海關(guān)表示，俄羅斯方面按常規(guī)正常放行。車輛積壓的原因是中國方面嚴(yán)格檢疫，每小時(shí)只放行兩個(gè)車，俄方造成大量貨車排隊(duì)等候過境。

Vorsino沃爾西諾是莫斯科的主要物流運(yùn)輸火車站，站編183502。作為目前的中俄班列的目的站和進(jìn)口班列始發(fā)站，沃爾西諾vorsino火車站在中俄貿(mào)易鐵路運(yùn)輸中起著至關(guān)重要的作用。

沃爾西諾附近的沃爾西諾貨運(yùn)村位于卡盧加州的沃爾西諾工業(yè)園，也是聯(lián)邦多樣式生產(chǎn)和聯(lián)運(yùn)物流中心。距離莫斯科大環(huán)65KM, 45分鐘的車程，清關(guān)完成后能將進(jìn)口班列的貨物、及時(shí)地派送到莫斯科各大市場及倉庫門點(diǎn)。中俄邊境公路運(yùn)輸因需要，采取入境車輛限流措施，確實(shí)影響了運(yùn)輸時(shí)效性。韶關(guān)距離莫斯科沃爾西諾滿洲里公路口岸除了果蔬及可以出口之外，其他貨物出口及運(yùn)輸業(yè)務(wù)早在5月5日就暫停了。中哈邊境部分口岸關(guān)閉，阿拉山口，霍爾果斯等口岸雖沒有關(guān)閉，但是也實(shí)行每日限制入境車輛數(shù)量的嚴(yán)控防疫措施。目前入境中國的車輛需要遵守嚴(yán)格的，車要消毒﹑司機(jī)需﹑限時(shí)出境等。所以一度造成邊境口岸貨車大量積壓。該。