到塔什干鐵路運輸--納沃伊鐵路運輸項目專線

國際鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

1. 根據(jù)托運人托運貨物的數(shù)量、體積、形狀等條件，結(jié)合鐵路的車輛和設(shè)備等情況分為：

整車運輸：是指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運；

零擔(dān)運輸：是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運輸條件時的運輸。零擔(dān)運輸?shù)呢浳镞€需具備另兩個條件：單件貨物的體積不得小于0.02立方米(單件貨物重量在10公斤以上的除外)，第二是每批貨物的件數(shù)不得超過300件；

集裝箱運輸：是指不會損壞箱體，能裝入箱內(nèi)的貨物運輸。符合集裝箱運輸條件的貨都可按集裝箱運輸辦理。

干貨集裝箱的箱型分為3種：20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（20'GP）、40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（40'GP）、40英尺標(biāo)準(zhǔn)高箱（40'HC）。三種箱型的尺寸如下：

20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱

長*寬*高：5898 * 2352 * 2394 (mm)

40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱

長*寬*高：12031 * 2352 * 2394 (mm)

40英尺標(biāo)準(zhǔn)高箱

長*寬*高：12031 * 2352 * 2698 (mm)

到烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊鐵路運輸項目專線

該列車每周運行2次，行程時間10小時，使用20尺貨柜進(jìn)行運輸。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車運行速度達(dá)到160-250公里/小時。運輸1個集裝箱的服務(wù)費用為100萬蘇姆（約合848元），支付形式不限。企業(yè)家使用集裝箱運貨無需提交額外文件。運行特快貨運列車將為所有企業(yè)家創(chuàng)造新的機(jī)會。首先，使用其他運輸方式從塔什干到安集延的貨物運輸成本在150萬-200萬蘇姆（約合1272-1696元）之間。其次，額外的運輸手續(xù)、冬季時卡姆奇克隧道的交通擁堵，都為企業(yè)家造成了諸多不便。

中國天津至烏茲別克斯坦安集延國際貨運專列在運行15天、行駛約6000公里后，日前順利抵達(dá)終點站。

大洋物流集團(tuán)烏茲別克斯坦塔什干辦事處負(fù)責(zé)人介紹，這趟列車5月26日從天津新港站發(fā)車，在新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，6月9日抵達(dá)安集延北站。

本次班列滿載52個40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，承運產(chǎn)品均為中國企業(yè)在烏投資建廠的采購物資。這趟班列的開通幫企業(yè)降低了20％的物流成本，同時大大縮短了運輸時間，給客戶的項目運作提供了極大的幫助和支持。

鐘永飛說，本次班列順利開行充分發(fā)揮了天津港的地理優(yōu)勢和戰(zhàn)略優(yōu)勢，有效鞏固了華北地區(qū)通往中亞乃至歐洲的戰(zhàn)略通道，同時也將進(jìn)一步提津港的區(qū)域輻射帶動能力，拉動區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

路線:中國–塔什干–·海拉頓

運行方案:從中國各站點通過鐵路運輸至烏茲別克斯坦·塔什干火車站，辦理轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)后以汽運模式轉(zhuǎn)運至·海拉頓火車站。

中國–塔什干-·海拉頓公鐵聯(lián)運有以下三大優(yōu)勢:

1.運行時效高。鐵路發(fā)運后全程15天左右到達(dá)海拉頓站。

2.發(fā)運靈活性高。目前全國各省每周都有穩(wěn)定的塔什干班列，隨時可搭乘塔什干班列發(fā)運，裝箱后幾乎零等待時間。

3.運費合理。目前全鐵直發(fā)海拉頓班列境外段運費幾乎跟歐洲持平，采用公鐵聯(lián)運境外運費比全鐵運輸節(jié)省近1000美元。

到的鐵路是有的，有2個路徑，都是2016年開的鐵路。

1.中國南通------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）

2.中國義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）