烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

烏茲別克斯坦作為韓國汽車制造企業(yè)在海外的重要生產(chǎn)組裝基地，每年需要從韓國進(jìn)口大量汽車配件，生產(chǎn)整車后再運(yùn)至韓國和東南亞地區(qū)銷售。今年3月，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司和上海鐵路局等合作伙伴共同努力，成功開發(fā)了烏茲別克斯坦汽車工廠整車東行過境貨源。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理烏茲別克斯坦在擁有高速鐵路運(yùn)輸?shù)?0個(gè)國家中排名第17位，是中亞地區(qū)一個(gè)入選全球高速列車排名的國家。這些汽車搭乘中亞班列至連云港港口，經(jīng)鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)往韓國和東南亞等國家。

為提升集裝箱班列開行品質(zhì)，中鐵集裝箱公司、上海局和烏茲別克斯坦國家鐵路部門密切協(xié)同，根據(jù)客戶反饋信息，對口岸通關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、過境車輛換裝等進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)施現(xiàn)場合署辦公、服務(wù)一窗受理、班列場站始發(fā)、過境優(yōu)先換裝等10多項(xiàng)具體服務(wù)措施。無論出口還是進(jìn)口，中國長期以來一直是烏茲別克斯坦的主要貿(mào)易伙伴。上海局與連云港港口調(diào)度部門聯(lián)合做好班列取送作業(yè)，確保班列貨物安全轉(zhuǎn)運(yùn)

到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

中吉烏鐵路項(xiàng)目通車后，據(jù)初步估計(jì)，從東亞到中東和南歐國家的運(yùn)輸路線將縮短近900公里，運(yùn)輸時(shí)間縮短7-8天，這將極大促進(jìn)中國、中亞和歐洲的國際貿(mào)易。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個(gè)方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；二是通過內(nèi)蒙古二連浩特，經(jīng)蒙古國入俄羅斯；三是通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理在現(xiàn)存國際貿(mào)易規(guī)則中，鐵路運(yùn)輸單據(jù)不同于海運(yùn)提單，并不具備物權(quán)憑證的屬性，使得陸上貿(mào)易存在國際貿(mào)易結(jié)算和融資中的顯著障礙。此次新通道的開辟，使新疆擁有了第二條多邊國際通道。

空運(yùn)出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運(yùn)運(yùn)輸，速度快，時(shí)效性高。例如汽車配件、機(jī)器零配件、小包裹等小包裝的運(yùn)輸。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理中國為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路路線提供了若干方案。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運(yùn)，如游樂設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)等可能不太適合空運(yùn)。中國是烏茲別克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴國、大投資來源國、大棉花出口目的地國、大電信設(shè)備和土壤改良設(shè)備供應(yīng)國。2017年中烏雙邊貿(mào)易額約40億美元，比上一年增長15%，占烏外貿(mào)總額的近五分之一。在投資方面，中國已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來源國，累計(jì)對烏各類投資總額超過78億美元。需要注意的是，中國到烏茲別克斯坦的空運(yùn)，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

到塔什干鐵路運(yùn)輸，港口內(nèi)貿(mào)接駁。

出口報(bào)關(guān)流程

1.資料：合同、、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)預(yù)錄入單、申報(bào)要素資料單、商檢單。

2.操作流程：

   出口商檢申報(bào)（抽中查驗(yàn)則到監(jiān)管區(qū)開箱驗(yàn)視，企業(yè)操作員到現(xiàn)場配合）-報(bào)關(guān)錄入-出口艙單申報(bào)-報(bào)關(guān)申報(bào)-海關(guān)審結(jié)-通過贛州港鐵路將重柜運(yùn)往碼頭-海關(guān)查驗(yàn)、放行。

海關(guān)服務(wù)窗口：由海關(guān)協(xié)管員提供海關(guān)業(yè)務(wù)咨詢，資質(zhì)備案、加工貿(mào)易進(jìn)出口報(bào)關(guān)、減免稅業(yè)務(wù)由第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)（報(bào)關(guān)行）到贛州海關(guān)為企業(yè)代辦。兩個(gè)口岸站安排專人進(jìn)行盯控組織，優(yōu)化各崗位作業(yè)流程，抓好換裝庫貨區(qū)貨位管理和取送對位，壓縮裝卸作業(yè)時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)，提升運(yùn)輸生產(chǎn)效率。鐵海聯(lián)運(yùn)（三同）班列服務(wù)窗口。為進(jìn)出口企業(yè)提供一站式班列業(yè)務(wù)咨詢、詢價(jià)、定艙、發(fā)運(yùn)、以及班列發(fā)運(yùn)后相關(guān)補(bǔ)助政策兌現(xiàn)。

廣州大朗到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊國際鐵路運(yùn)輸訂艙代理

廣州大朗到塔什干的中亞點(diǎn)對點(diǎn)鐵路運(yùn)輸班列在12月將發(fā)車。這次班列將有大洋物流與廣物集團(tuán)合作開行。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)：從中國各地車站經(jīng)阿拉山口口岸/滿洲里口岸/二連浩特口岸進(jìn)入中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦）、俄羅斯、蒙古國等國家； 5.過境鐵路聯(lián)運(yùn)：第三國（韓國、日本、越南、美國等）過境中國，經(jīng)連云港口岸轉(zhuǎn)鐵路，再經(jīng)阿拉山口口岸/滿洲里口岸/二連浩特口岸進(jìn)入中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦）、俄羅斯、蒙古國等國家；。在鐵路線運(yùn)營早期，物流公司曾派人手把手教沿線海關(guān)人員如何處理這些新型特快列車，但真正讓這些鐵路線可行的重大突破是2010年7月建立的俄哈白三國關(guān)稅同盟。

服務(wù)項(xiàng)目介紹如下：                  

1、進(jìn)出口貨物國際聯(lián)運(yùn)車皮計(jì)劃及集裝箱整柜計(jì)劃的申請。

2、始發(fā)站出口報(bào)關(guān)及報(bào)驗(yàn)；貨柜的薰蒸，貨物的全程保險(xiǎn)。

3、代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等。

4、國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝。

5、全程運(yùn)輸信息跟蹤服務(wù)。