烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

烏茲別克斯坦首輛高速電氣列車“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司設(shè)計生產(chǎn)的Talgo-25型列車。2011年7月經(jīng)俄羅斯圣彼得堡轉(zhuǎn)運后抵達塔什干。列車載客量257人，設(shè)計時速250公里/小時。2011年10月，塔什干至撒馬爾罕高速鐵路開始商業(yè)運營。這是烏茲別克斯坦的條高鐵，也是中亞地區(qū)條高鐵。中國徐工集團中標成為烏茲別克斯坦高速鐵路烏爾根奇—希瓦建設(shè)項目的裝備承制單位。烏茲別克斯坦鐵路有意與合作伙伴繼續(xù)開展工作，進一步發(fā)展烏茲別克斯坦物流中心。

中國為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路路線提供了若干方案。

穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國的鐵路，將能夠建立從中國南京通過烏茲別克斯坦到德國杜伊斯堡的直達路線。

預(yù)計當其成為連接歐洲和遠東的絲綢之路的中心時，這將重振中亞曾經(jīng)的中心——烏茲別克斯坦。

烏茲別克斯坦作為韓國汽車制造企業(yè)在海外的重要生產(chǎn)組裝基地，每年需要從韓國進口大量汽車配件，生產(chǎn)整車后再運至韓國和東南亞地區(qū)銷售。今年3月，中鐵集裝箱運輸有限責任公司和上海鐵路局等合作伙伴共同努力，成功開發(fā)了烏茲別克斯坦汽車工廠整車東行過境貨源。對于吉烏段鐵路建設(shè)，吉方以在吉國建設(shè)水電站建設(shè)項目為談判條件壓烏方隨著中國倡導(dǎo)“一帶一路”的大力推進，中吉烏三國總可以盡快找到相互妥協(xié)、共同接受的建設(shè)模式霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計，今年1-10月，新疆霍爾果斯口岸進出口貨運量2868。這些汽車搭乘中亞班列至連云港港口，經(jīng)鐵水聯(lián)運運往韓國和東南亞等國家。

為提升集裝箱班列開行品質(zhì)，中鐵集裝箱公司、上海局和烏茲別克斯坦國家鐵路部門密切協(xié)同，根據(jù)客戶反饋信息，對口岸通關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、過境車輛換裝等進行優(yōu)化，實施現(xiàn)場合署辦公、服務(wù)一窗受理、班列場站始發(fā)、過境優(yōu)先換裝等10多項具體服務(wù)措施?！蓖侠瓩C整車運輸，使用集裝箱運輸，保障產(chǎn)品的運輸安全以及運輸質(zhì)量。上海局與連云港港口調(diào)度部門聯(lián)合做好班列取送作業(yè)，確保班列貨物安全轉(zhuǎn)運

到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線

山西到塔什干鐵路運輸，經(jīng)過5天行程，到達新疆霍爾果斯鐵路口岸，并完成換裝（換底盤）編組，進入哈薩克斯坦國再進行分列編組發(fā)送。本班列行程全長4588公里，其中境內(nèi)3286公里、境外1302公里，國內(nèi)高時速120公里，比以往海運時間節(jié)省四分之三，比空運費用節(jié)省70%。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕20GP鐵路運輸專線塔什干中央銀行大樓對面、納沃伊大劇院后面的公園里，有一組造型奇特的休閑椅：椅子外型為閉合的圓環(huán)，圓環(huán)底部由底座固定，內(nèi)置長椅或?qū)ψ勘骋巍?

百年老口岸霍爾果斯，在其對外覆蓋半徑1000公里范圍內(nèi)，正是中亞地區(qū)人口稠密的地區(qū)，是經(jīng)濟發(fā)展帶和市場中心。當時的霍爾果斯口岸，僅是只有一條街，每天過貨量不過一兩輛車的小口岸。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心正式運營。在投資方面，中國已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來源國，累計對烏各類投資總額超過78億美元。面積5.28平方公里的合作中心，是一個集商貿(mào)洽談、商品展示銷售、倉儲運輸、金融服務(wù)等多種功能于一體的綜合貿(mào)易區(qū)，享受相應(yīng)的關(guān)稅減免優(yōu)惠政策，、物流、資金流在其中可以無障礙跨境自由流動。