廣州大洋哈薩克斯塔鐵路運輸--阿拉木圖陸運中歐班車

哈薩克斯坦運輸消息，該國工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施部對國家船舶和光船租賃登記和許可工作進行了一系列簡化。

具體來說，廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部國家船舶和光船租賃登記和許可工作將電子化，文件審核時間縮短五倍，從之前的10個工作日縮短至2個工作日。登記所需文件數(shù)量也大大減少。

消息稱，船舶手續(xù)的電子化為公民帶來了許多便捷。申請該業(yè)務(wù)的公民通過電子政府網(wǎng)頁提交申請、支付稅額，并上傳相關(guān)文件掃描件即可。當(dāng)前，該業(yè)務(wù)的辦理時間為1個工作日。

此外，國際船舶登記和在建船舶登記手續(xù)也將電子化。廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部工作效率將提升五倍，所需文件數(shù)也將減少40%。

與此同時，公民也可以通過電子政府申請航海許可證。文件審核通過之后，公民前往離自己近的為民服務(wù)中心領(lǐng)取即可。

后哈薩克斯坦鐵路運輸?shù)氖掷m(xù)也迎來電子化和無紙化辦公，各種通關(guān)文件將以電子化方式，使得審批環(huán)節(jié)大大減少，審批快速通過

中國到哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運中歐班車

哈薩克斯坦與俄羅斯擁有7000多千米的邊界線，俄羅斯是哈薩克斯坦的伙伴。經(jīng)濟上相互依賴、政治文化相似、大量的旅哈俄國僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。中歐班列對高價值產(chǎn)品非常具有吸引力。由于提高了運輸時效，從而有效提高了資金流轉(zhuǎn)率。例如，目前中歐班列正逐漸成為連接中德汽車貿(mào)易的重要渠道，保時捷、寶馬、大眾等德國汽車巨頭都已成為中歐班列的客戶。后者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9000公里，比經(jīng)由西伯利亞大陸橋縮短3000公里，進一步推動了我國與歐亞各國的經(jīng)貿(mào)往來，也促進了我國沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

口岸擁堵嚴重，滿洲里車站庫存1038個柜子，處于嚴重堵塞狀態(tài)。

滿洲里口岸的汽運入境也不容樂觀，從俄羅斯進入中國，汽運排隊需要2-3天才能入境。

今年10月，阿拉山口口岸進口貨物整體通關(guān)時間為14.92小時，出口貨物整體通關(guān)時間為0.83小時，阿拉山口口岸通關(guān)時間大幅下降，在新疆口岸中位居前列。

中國的國際鐵路運輸我國的國際鐵路運輸大致上分為兩種，一種是國際鐵路聯(lián)運 ，第二種是對港澳地區(qū)的鐵路運輸。

A.國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運，發(fā)貨人由始發(fā)站托運，使用一份鐵路運單,鐵路方面便根據(jù)運單將貨物運往終點站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發(fā)貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔(dān)國際鐵路聯(lián)運的義務(wù)。

需要注意的是，當(dāng)貨物權(quán)利人沒有被記載于運單上，且與貨物權(quán)利人簽訂運輸合同的運輸主體也非運單載明的締約承運人時，貨物權(quán)利人與該運輸主體之間的法律關(guān)系似乎不再受《國際貨協(xié)》的調(diào)整，而應(yīng)適用對應(yīng)的國內(nèi)法，因為此時貨物權(quán)利人和運輸主體均不符合《國際貨協(xié)》對發(fā)貨人和承運人的定義。我國國際貿(mào)易進出口貨物運輸大多都要通過鐵路運輸這一環(huán)節(jié)，鐵路運輸在我國國際貨物運輸中發(fā)揮著重要作用。

到阿斯塔納鐵路運輸--阿拉木圖陸運中歐班車

哈薩克斯坦預(yù)測，到2020年，鐵路貨運將增長至750萬個40英尺集裝箱，而去年從中國西部運輸?shù)綒W洲的僅有2500個集裝箱。這一巨大增長可能會給哈薩克斯坦的鐵路網(wǎng)帶來極大壓力；廣州大洋哈薩克斯坦鐵路運輸--阿拉木圖陸運中歐班車公司常年承接國內(nèi)貨物到哈薩克斯坦阿拉木圖，阿斯塔納以及阿克陶。已制訂了鋪設(shè)更多鐵軌的計劃，以應(yīng)對流量。但即便達到750萬個集裝箱的水平，經(jīng)過哈薩克斯坦的鐵路貨運量將仍只有歐亞之間海運的十分之一。

隨著火車繼續(xù)前行，調(diào)度場的鐵道減少到三條，隨后并為兩條，后合為一條，朝著平坦的歐亞大草原延伸。

自廣州大洋供應(yīng)鏈物流部成立之初就致力于開展 “一帶一路”的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，開拓和發(fā)展國際鐵路、國際汽車運輸倉儲、報關(guān)、保險、拖車、境外付匯代碼于一體的國際物流服務(wù)。經(jīng)過不懈的努力的發(fā)展，已成為中國可以獨立開辟和運營班列運輸?shù)奈锪鞴局?，以其專業(yè)、的服務(wù)得到客戶的充分認可。在中亞、歐洲、俄羅斯等地完成業(yè)務(wù)覆蓋，可根據(jù)客戶的實際需要為您提供的運輸路線，快捷的運輸方式和的運輸價格，并以務(wù)實嚴謹?shù)膽B(tài)度完成客戶交付的每一份重托。"越南-中國-哈薩克斯坦-歐洲"鐵路運輸線的開通為兩國的進出口工作提供了便利，也為提高我國的運輸潛力，使我國成為歐洲與東南亞之間的有效橋梁提供了新動力。