高空作業(yè)車維護成本有的項目

高空作業(yè)車維護成本 有的項目因為工程量巨大，一次性需要租賃幾十臺高空車作業(yè)，并且需要租賃公司在現(xiàn)場駐派技術(shù)人員，一旦有機械故障，時間進行維修。有的高空車需求則是隨用隨走，不需要維護人員進駐現(xiàn)場。 高空作業(yè)車運輸成本 在高空作業(yè)車租賃的過程中，運費一般是由客戶承擔的，而不同的運輸距離和高空作業(yè)車數(shù)量所產(chǎn)生的物流費用也是并不一樣的。不管是規(guī)模小的項目，還是需要租賃大規(guī)模的高空作業(yè)車，宏信建發(fā)作為全國性大租賃公司，有實力能給客戶提供更優(yōu)惠的租賃價格和更有品質(zhì)的售后服務。

高空作業(yè)平臺行業(yè)的國際現(xiàn)狀和中國高速發(fā)展的背景

高空作業(yè)平臺行業(yè)的國際現(xiàn)狀和中國高速發(fā)展的背景 從1969年捷爾杰發(fā)明世界上首臺高空作業(yè)平臺至今已逾50年。截至2019年末，全球的高空車保有量預計在180萬臺左右。下圖是主要國家和地區(qū)的高空車存量情況。我們看到，發(fā)達國家的高空車數(shù)量占比。以中國的人口數(shù)量、經(jīng)濟總量和城市化發(fā)展速度來看，還有很大的成長潛力。 說到高空作業(yè)的應用場景，大部分人的印象就是就是建筑行業(yè)。從1980年代末開始，中國就成為了世界建筑市場。市場有多大？單以塔吊為例，中國的塔吊的保有量占據(jù)了世界總量的2/3.

高空作業(yè)平臺設備的租賃是一個典型的市場化行為

高空作業(yè)平臺設備的租賃是一個典型的市場化行為，價格是由供求雙方博弈決定的。在香港市場， 2018年高空作業(yè)平臺設備的租金價格只相當于1995年的30%的水平，但23年來，高空作業(yè)平臺設備的保有量卻始終穩(wěn)步增加到接近1.6萬臺的水平。相對于香港1600平方公里來說，擁有廣闊，且經(jīng)濟一直在高速增長的中國大陸在高空作業(yè)平臺設備的保有量上，顯然還有很長的路可以走。