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公路路面基層施工,養(yǎng)生溫度對水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度有很明顯的影響。養(yǎng)生溫度越高,水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度越高。公路隧道雙向開挖接近貫通時(shí),兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩開挖面間距離15~30m時(shí),應(yīng)改為單向開挖,并落實(shí)貫通面的安全措施,直到貫通為止。采用公路隧道施工采用臺(tái)階法施工時(shí),下臺(tái)階應(yīng)在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開挖。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左右導(dǎo)坑施工時(shí),前后拉開距離不宜小于15m,導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí),導(dǎo)坑應(yīng)超前30~50m。拆墻砸墻費(fèi)用服務(wù)熱線。
進(jìn)場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應(yīng)與設(shè)計(jì)相符;伸縮縫的長度由廠家人員到現(xiàn)場量測,根據(jù)實(shí)際長度進(jìn)行加工,以消除設(shè)計(jì)與實(shí)際長度誤差,便于安裝;異形鋼材在運(yùn)輸過程中要輕裝輕放,不能損毀或變形;在堆放時(shí)用枕木墊高,避免風(fēng)吹雨淋。經(jīng)送檢合格后方能使用;現(xiàn)場配合比及原材料、鋼筋等試驗(yàn)結(jié)果滿足要求后方可使用。伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收,澆筑混凝土全過都要有監(jiān)理旁站,看預(yù)埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側(cè)路面標(biāo)高是否平順,模板是否牢固、嚴(yán)密,模板內(nèi)是否潔凈,槽內(nèi)是否干凈,為防止混凝土進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi),在異型鋼上面用膠布封好,當(dāng)所有工序檢查合格后,再進(jìn)行混凝土施工。拆墻砸墻費(fèi)用服務(wù)熱線。
噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層,不得有灑花漏空或成條狀,也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑,噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后,嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當(dāng)天灑布,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成,或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后,緊跟著鋪筑瀝青層,確保粘層不受污染。 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。拆墻砸墻費(fèi)用服務(wù)熱線。