國內鋰礦資源儲量占比只有6%

中國是鋰電池生產國，自然也是鋰消費國，但國內的鋰資源儲量卻顯著跟不上市場需求。根據USGS的數據，智利和澳大利亞是鋰資源儲量兩個國家，2020年分別占鋰資源儲量的43.8%和22.4%，相比之下，中國的鋰資源儲量占比只有6%。國內鋰礦的資源稟賦也相對落后。鋰礦主要分為固體礦石鋰礦和鹽湖鹵水鋰礦，目前鋰資源總量在3190萬噸-5190萬噸之間，主要就分布在鹽湖鹵水和礦石中。

2021年新能源汽車產銷規(guī)模再攀新高

“隨著經濟環(huán)境的持續(xù)向好，新能源汽車產品的進一步豐富，新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領域電動化等政策的落實開展，以及補貼和購置稅免征政策撬動效應的持續(xù)顯現，預計新能源汽車產銷規(guī)模將再攀新高。”中國汽車技術研究中心有限公司董事長、總經理安鐵成認為，2021年將是新能源汽車產業(yè)生機勃發(fā)的一年，產業(yè)將逐步走上“政策 市場”雙驅動的發(fā)展軌道。

德國車企奧迪推出新能源汽車發(fā)展計劃

隨著各國燃油車禁售時間的敲定，德國車企奧迪也推出了新能源汽車發(fā)展計劃，2021年開始，奧迪推出的新能源車型將多于傳統(tǒng)燃油車型。2023年，奧迪A6內燃機版本上市，同時推出A6 e-tron;2025年，奧迪目標擁有20款純電動車型。綜合來看，奧迪此舉是為順應各國禁售燃油車的趨勢搶占汽車市場。瑞典豪華汽車品牌沃爾沃也加入到了新能源汽車的角逐。2017年，沃爾沃宣布電氣化戰(zhàn)略，并定下目標2025年累計交付100萬輛新能源汽車。

2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年

2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年，“十四五”規(guī)劃中提及聚焦新能源汽車戰(zhàn)略性新興產業(yè)、在氫能源等產業(yè)組織實施未來產業(yè)孵化與加速計劃等，表明了中央層面對新能源全汽車產業(yè)的支持。本文將對國家層面、地方層面新能源汽車政策的重點內容及發(fā)展目標進行深度解讀。新能源汽車是我國環(huán)保事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，根據我國國民經濟“八五”計劃至“十四五”規(guī)劃，都對我國新能源汽車的發(fā)展，做出了相應的規(guī)劃。