現在景觀園林中最常見的就是仿是欄桿，大家知道嗎？現在有很多商家在生產水泥欄桿時，使用泡沫填充，這明顯不是某答案中提到的伸縮縫內填充物，因為這泡沫明顯是沿護欄縱向貫通的，應該是溫浩的答案中提到的為減輕自重采用的填充物，說是新工藝也沒什么不可，我之前還聽說過空心剪力墻結構，就是在混凝土承重墻里面加泡沫或者其他填充物。所以，人民日報微博用“竟是泡沫”這樣的說法有點大驚小怪。水泥仿木欄桿制作工藝：基礎處理--砼樁體澆注成型---鑿毛---表面清洗---涂刷SPC界面劑---抹裝飾面層---仿木成型---養(yǎng)護---涂刷表面（1）砼樁體澆注成型：按照設計要求成型水泥仿木欄桿樁體。

仿木欄桿為防止沉降裂縫的發(fā)生，可采取以下防治措施：1、水泥仿木在完成后，在尚未出現析水前，應防止強風吹拂和烈日曝曬；(2)噴涂工藝要點：①對涂料的混合、攪拌要領，以及上一道與下一道涂裝間隔等，由技術員依照油。2、水泥仿木在完成后要及時養(yǎng)護，防止水泥仿木表面水份蒸發(fā)而干燥；3、在涂水泥仿木砂漿前，應將架構基層澆濕；4、采用二次抹面，以減少表面收縮裂紋；5、避開高溫氣候施工。在高溫天氣下，水泥水化作用加快，內部水化熱不易及時散開，從而產生溫度裂縫，同時因水份蒸發(fā)加快，使水泥仿木砂漿迅速干燥而收縮，易產生收縮裂縫。

新型仿木欄桿的特點：

◎整體感覺清爽通透，極大提高了慢行舒適度，避免了甲型欄桿割裂城市景觀空間，造成慢行空間壓抑的弊端。

◎功能上，保留了人車分流的基本功能，管理理念由“強制性、防范性”轉向“友好提示",契合深圳交通文明整體提升的目標。

◎更通透的結構形式，基本不影響行車安全視距，進一步提升了交通安全系數。

混凝土仿木護欄生產工藝：仿木欄桿制作的材料是混泥土，混泥土有一個非常難以維護的缺陷，那就是開裂。因為真木材料的局限性,近年來木制護欄已逐漸被鋼筋混凝土為材料制作的仿木欄桿所替代。2、中央分隔帶護欄設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護中央分隔帶內的構造護欄與花箱的巧妙結合，既滿足了道路的正常暢通，交通出行有秩序，又和城市綠化建設的觀念不謀而合?；炷练履咀o欄制作技術是剛剛興起的行業(yè),混凝土仿木護欄制作人員一般都沒有經過特殊的培訓和學習,在混凝土仿木護欄生產工藝中還存在很多誤區(qū)和不足。