經(jīng)常擦拭平板運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)是正確保養(yǎng)嗎？

平板運(yùn)輸車的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)是可以經(jīng)常擦拭發(fā)動機(jī)艙的，因為平板運(yùn)輸車經(jīng)常要在戶外進(jìn)行工作，長久以來，發(fā)動機(jī)艙就會有很多污垢，經(jīng)常擦拭的話不只是干凈一些，還可以及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙里的異常。但是這個擦拭是方法，不是隨便拿毛巾擦，也不是直接用水沖后再擦拭。油箱蓋帶透氣孔的要注意，油箱蓋丟失后，有不少卡友隨便找塊破布或者手套把加油口塞死或者用塑料紙把油箱口封死，而忽視了平板運(yùn)輸車油箱的透氣孔。具體咱們下一篇再說。今天咱們就重點說一下，經(jīng)常擦拭平板運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)能發(fā)現(xiàn)哪些異常：

擦拭平板運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)的過程中，需要在以下幾個方面著重的留心就能發(fā)現(xiàn)異常：

1. 油泥：油泥是因為滲漏的油液吸附一些塵土產(chǎn)生的。油液滲漏需要技師進(jìn)行專業(yè)的檢測后才可能確定是否影響平板運(yùn)輸車的正常行駛，因此出現(xiàn)油泥就不要擦沒了，l好等服務(wù)站工作人員判斷后在清潔。

2. 漏油液：如果出現(xiàn)油液滲漏形成水滴或水流狀，就不要開車了，需要及時維修自己的平板運(yùn)輸車了。

平板車?yán)鋮s液溫度過低對發(fā)動機(jī)的影響

1、增加機(jī)械損失。冷卻液溫度過低，從而潤滑油溫度隨之降低，其流動性變差，不僅增加零件磨損，而且由于摩擦阻力增大，使機(jī)械損失增加。

2、造成缸壁腐蝕。氣缸溫度過低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)于缸壁上。柴油燃燒時生成的一些燃燒產(chǎn)物(如二氧l化硫)遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就會形成強(qiáng)烈的腐蝕劑(亞硫酸、硫酸)黏附在缸壁上。柴油燃燒時生成的一些燃燒產(chǎn)物(如二氧l化硫)遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就會形成強(qiáng)烈的腐蝕劑(亞硫酸、硫酸)黏附在缸壁上。缸壁從而受到強(qiáng)烈的腐蝕，使表面金屬組織疏松。當(dāng)氣缸套與活塞環(huán)相互摩擦刮削時，使金屬表面層脫落，或在缸套工作面出現(xiàn)蝕點、凹坑。

3、熱損失增加。發(fā)動機(jī)在低溫下工作，冷卻液帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使熱損失增加;由于燃油在氣缸內(nèi)燃燒不完全，不僅會沖刷缸壁潤滑油膜、沖淡油底殼的潤滑油，而且會增加燃油消耗，減少輸出功率。

4、燃燒惡化。在柴油機(jī)中，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零件溫度過低時，將造成壓縮終了溫度下降，著火延遲，燃燒惡化，燃料燃燒不完全，工作粗暴，排氣冒黑煙。

平板運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)水怎么辦？

發(fā)現(xiàn)平板運(yùn)輸車的發(fā)動機(jī)機(jī)油已經(jīng)進(jìn)水后，我們需要做以下幾個步驟來去除機(jī)油中的水分：

1.加熱機(jī)油

因為加熱機(jī)油到110-120度時，如果聽到“噼啪”的響聲，可以確定機(jī)油中是否混入水分。這時如果您將混有水的機(jī)油一直加熱至110-120度時，當(dāng)機(jī)油中的氣泡消失后，冷卻至常溫，水分便被除掉了。

2.輕度乳化機(jī)油可用脫乳化劑

如果機(jī)油已輕度乳化，可將相同牌號的乳化機(jī)油收集起來，加入重量為油液重量1%-3%的酚（石l炭l酸）作脫乳化劑，進(jìn)行攪拌并加溫至50-80，靜置沉淀4小時以上。待油、水分層后，除去下層的水，即可使用。

3.稠化機(jī)油乳化可風(fēng)干

如果稠化機(jī)油乳化，可以采用風(fēng)干的方法處理。檢查曲軸箱通風(fēng)，保持發(fā)動機(jī)溫度正常，防止燃油、水氣冷凝而污染潤滑油。將乳化的稠化機(jī)油放入內(nèi)設(shè)干凈蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽通過蛇形管進(jìn)行加溫，使油溫升至110-120，同時向容器中通入干凈的壓縮空氣進(jìn)行攪拌，使水分蒸發(fā)。直至油的乳白色消失，恢復(fù)原來透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可使用。