我們接著從物流角度來看納曼干的優(yōu)勢，首先，該地區(qū)與吉爾吉斯斯坦連接，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性不比費(fèi)爾干納要差，具備國際公路和國際鐵路等干線運(yùn)輸硬件條件，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司每年都會通過公路或鐵路為在該地區(qū)投資的中國企業(yè)提供機(jī)械設(shè)備、原材料以及其它商品的中烏運(yùn)輸服務(wù)，雖然該地區(qū)也具備機(jī)場條件，但航線有限，只有烏航和部分俄羅斯航線飛機(jī)能起降，而中國空運(yùn)該地的貨物也只能從塔什干機(jī)場中轉(zhuǎn)，相對空運(yùn)效率較低。

哈薩克斯坦，與中國的新疆自治區(qū)接壤，主要的貿(mào)易通商口岸為阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸，阿拉山口口岸是僅次于滿洲里口岸的全國第二大陸運(yùn)口岸，經(jīng)中國發(fā)往中亞和歐洲的鐵路班列基本上都通過阿拉山口口岸，全年的運(yùn)量龐大，基礎(chǔ)設(shè)施完善，霍爾果斯口岸則主要發(fā)公路運(yùn)輸，近年來也成為了新疆重要的通商口岸之一。國際鐵路運(yùn)輸/國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商，可以為您提供的中國-中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）以及俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸服務(wù)，常年的操作，造就了我們的與實(shí)力，我們可以為您提供優(yōu)惠的價(jià)格，的操作，貼心的服務(wù)。

由中國新疆霍爾果斯口岸啟運(yùn)的首票中國至歐洲TIR運(yùn)輸——“中歐卡車特快專線”抵達(dá)波蘭，全程約7000公里，門到門僅需13天，成功地打響了中歐TIR運(yùn)營的槍。

長滿歐”國際鐵路貨運(yùn)東向班列從德國施瓦茨海德向長春駛來，今天“長滿歐”國際鐵路貨運(yùn)西向班列從長春出發(fā)，駛往德國施瓦茨海德，標(biāo)志著“長滿歐”國際鐵路貨運(yùn)班列正式實(shí)現(xiàn)東西對開、雙向運(yùn)營。以今天發(fā)車啟動儀式為起始，一條縱貫歐亞的黃金運(yùn)輸帶、連接吉林省和歐洲的經(jīng)濟(jì)大通道已經(jīng)形成，有利于帶動?xùn)|北三省、內(nèi)蒙古、環(huán)渤海地區(qū)物流業(yè)發(fā)展

在此之后，國際物流跨國巨頭公司，開始了商業(yè)化TIR的嘗試，為貨主尋找降本增效的運(yùn)輸新模式。

哈薩克斯坦與俄羅斯擁有7000多千米的邊界線，俄羅斯是哈薩克斯坦的伙伴。經(jīng)濟(jì)上相互依賴、政治文化相似、大量的旅哈俄國僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。中歐班列對值產(chǎn)品非常具有吸引力。由于提高了運(yùn)輸時效，從而有效提高了資金流轉(zhuǎn)率。例如，目前中歐班列正逐漸成為連接中德汽車貿(mào)易的重要渠道，保時捷、寶馬、大眾等德國汽車巨頭都已成為中歐班列的客戶。