電動巡邏車不僅是機動巡邏的車輛，同時也是城市管理員等部門的好幫手。

其采用優(yōu)越的汽車底盤技術(shù)、獨立懸掛系統(tǒng)、高強度鋼化玻璃，更注重實用性，集jing燈、喊話器等系統(tǒng)及工具箱于一體，機動、靈巧地為街頭執(zhí)行巡邏任務(wù)提供便利。

電動巡邏車(Electric Patrol Car)是一種為特殊部門人員巡邏代步專門設(shè)計開發(fā)的一款車型，該車型分為普通巡邏車和封類型，普通巡邏車又可以分為普通型和豪華型等種類。

電動車的手工清洗

在陰涼處，待車身溫度降至攝氏40度以下，再進行清洗。

--用水管將松動的臟物沖掉;

--用中性洗車劑清洗車輛，清洗劑的混合應(yīng)根據(jù)制造廠的說明進行，用軟布浸上清潔液，不要用力擦，以免損壞漆面。

經(jīng)常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓;

必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓;

不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。

故而毫無疑問，在即將到來的電動車革命中，鋰電池將是真正的主角，是未來十年甚至二十年的不可動搖的路線。

而且，一旦鋰動力電池經(jīng)過十多年的發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈上下形成穩(wěn)定、完整、成熟的配套后（產(chǎn)業(yè)配套是巨大護城河，整個產(chǎn)業(yè)鏈成熟起來，投資可能需要數(shù)萬億，這是任何其他新的技術(shù)路線難以逾越的障礙），鋰動力電池的技術(shù)路線就更加難以動搖。

所以，鋰電池是這場擂臺賽中毫無疑問的名。

在不久的未來，理想情況下能量密度可以做到230wh/kg以上，電池組整體的能量密度依然可以做到200wh/kg以上，比磷酸鐵鋰高40%左右。

另外磷酸鐵鋰壓實密度較低，這就導(dǎo)致了同等電池容量下，磷酸鐵鋰的體積更大。

經(jīng)對比測算比亞迪e6電池組和特斯拉model s的電池組后得出結(jié)論，同等電池容量下，磷酸鐵鋰的體積要比鎳鈷鋁三元電池大48%。

把能量密度和安全性這兩個參數(shù)放在一起評價我們就可以發(fā)現(xiàn)，能量密度和安全性這兩個指標是一對天生的敵人，其實通過簡單的物理學(xué)和化學(xué)知識我們就可以知道，能量密度越高，它就越不穩(wěn)定，越不安全。