16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的市場(chǎng)前景

目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的企業(yè)有10余家，常見(jiàn)的?？?，主要生產(chǎn)直臂式和折疊臂式16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家。產(chǎn)品型號(hào)以3～13T等中等噸位為主，大噸位所占比例較小,尚未形成大、中、小完整的系列。近幾年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，銷(xiāo)售量逐年遞增。2004年為1540臺(tái)，2005年為1720臺(tái)，2006年為2150臺(tái)，2007年為2800臺(tái)，2008年為3700臺(tái)。2009年超過(guò)6000臺(tái)。到2010年，隨著16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的廣泛應(yīng)用，特別是新興行業(yè)。如船舶、鐵路、礦山、林業(yè)等行業(yè)的需求增加以及周邊國(guó)家對(duì)該產(chǎn)品的逐步認(rèn)同，出口量也將逐步加大，年產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)7000臺(tái)。

國(guó)家對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高勞動(dòng)力的價(jià)值，勞動(dòng)力成本的提高意味著隨車(chē)起重車(chē)將替代人工裝卸，從而大規(guī)模在工程、運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)推廣。16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家有著廣泛的發(fā)展前途。國(guó)家在交通、運(yùn)輸、水電、能源等領(lǐng)域的建設(shè)，特別是構(gòu)建鐵路干線(xiàn)、公路網(wǎng)絡(luò)、南水北調(diào)、水電工程、西氣東送等重點(diǎn)工程建設(shè)將給隨車(chē)起重機(jī)帶來(lái)商機(jī)。一車(chē)兩用，一車(chē)多用是16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的特點(diǎn)。

16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的工作程序

用16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家起吊事故車(chē)輛，一般在不平坦的路面或在障礙多的地面上。其工作程序主要包括以下幾個(gè)方面：

1 、選擇駐車(chē)場(chǎng)地。當(dāng)16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，選定16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家停駐點(diǎn)及事故車(chē)吊放空地，應(yīng)盡量選擇較平坦的地方進(jìn)行駐車(chē)起吊。同時(shí)要估算被吊車(chē)實(shí)際起吊時(shí)的重量，觀(guān)察所吊車(chē)輛是否在隨車(chē)吊吊臂工作范圍之內(nèi)，盡量使得16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家靠近被吊車(chē)輛。在選擇停車(chē)點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮與被吊車(chē)的距離，包括在滿(mǎn)足起吊重量的前提下吊臂伸縮行程、上傾角度及水平旋轉(zhuǎn)半徑所覆蓋的空間，清除或避讓吊臂旋轉(zhuǎn)所需空間的障礙物，對(duì)有可能觸及的空中電纜等不可能清除的障礙物采取避開(kāi)或停電等特殊措施。

2 、將16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家駛?cè)胪７劈c(diǎn)，掛空檔，拉手剎，掛二檔，令取力器接合。操作、控制左右前后各支腿伸出（后支腿左右各有兩個(gè)止動(dòng)銷(xiāo)必須銷(xiāo)定防止外力使其縮回發(fā)生危險(xiǎn)），使車(chē)輪離地約20～ 50mm 。如果支腿地面松軟，需加枕木進(jìn)行塞墊。

3 、清理被拖車(chē)輛。事故車(chē)內(nèi)不允許有人員駐足，車(chē)內(nèi)貨物及有可能影響起吊的物件應(yīng)卸下，以減輕重量，把吊舉時(shí)的重量控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，同時(shí)減少物件對(duì)車(chē)體的沖撞而發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。

4 、選擇16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家吊鉤在事故車(chē)上掛鉤的地方，要求掛鉤或掛繩處必須有足夠承受車(chē)輛本身重量的強(qiáng)度。

16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的回轉(zhuǎn)形式

   目前我國(guó)16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家主要是齒條回轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)支承兩種回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。

齒條回轉(zhuǎn)是指16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的油缸帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)使立柱旋轉(zhuǎn)。齒條是直線(xiàn)，所以旋轉(zhuǎn)到一定的位置后就不能再往前，因此齒條回轉(zhuǎn)是有范圍的。比如：回轉(zhuǎn)角度400度，就是當(dāng)16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家轉(zhuǎn)動(dòng)360度后，還可以繼續(xù)往前旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)達(dá)到400度時(shí)，就轉(zhuǎn)不了了。要回過(guò)來(lái)旋轉(zhuǎn)。

回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)是回轉(zhuǎn)箱齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承齒輪的全回轉(zhuǎn)，是沒(méi)有方向的任意旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)支承是圓的，所以沒(méi)有角度的限制。哪個(gè)方向都可以旋轉(zhuǎn)。我們一般叫做正負(fù)360度旋轉(zhuǎn)。是比較實(shí)用的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。我公司經(jīng)過(guò)研制和開(kāi)發(fā)了一種新型的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)形式，用球面渦桿代替回轉(zhuǎn)箱體，這種結(jié)構(gòu)形式的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。更加安全。

16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的兩種回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式

現(xiàn)階段在我國(guó)16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家主要是齒條回轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)支承二種回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。 16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家齒條回轉(zhuǎn)就是指16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家的液壓缸推動(dòng)齒條健身運(yùn)動(dòng)使立桿旋轉(zhuǎn)。齒條是平行線(xiàn)，因此 旋轉(zhuǎn)到一定的部位后就不可以再向前，因而齒條回轉(zhuǎn)是有范疇的。例如：回轉(zhuǎn)視角400度，便是當(dāng)起重設(shè)備旋轉(zhuǎn)后，還能夠再次向前旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)做到400度時(shí)，就轉(zhuǎn)不了。

要轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)旋轉(zhuǎn)。 16噸隨車(chē)吊廠(chǎng)家回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)是回轉(zhuǎn)箱傳動(dòng)齒輪推動(dòng)回轉(zhuǎn)支承傳動(dòng)齒輪的全回轉(zhuǎn)，是沒(méi)有方位的隨意旋轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)支承是圓的，因此 沒(méi)有視角的限定。哪一個(gè)方位都能夠旋轉(zhuǎn)。大家一般稱(chēng)為正負(fù)極旋轉(zhuǎn)。

是較為好用的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。我企業(yè)歷經(jīng)研發(fā)和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一種新式的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)形式，用曲面渦桿替代回轉(zhuǎn)殼體，這類(lèi)結(jié)構(gòu)形式的旋轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定。更為安全性?，F(xiàn)階段在中國(guó)是較為的。從2.5噸到13噸直臂，均選用曲面渦桿。