【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運(yùn)車、手動搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。這些電動叉車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展為中國的倉儲叉車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

叉車的應(yīng)用范圍比較廣泛，多用于貨場、車間、倉庫、物流中轉(zhuǎn)站、飛機(jī)場、車站等場所，叉車主要用于成堆、成箱貨物的運(yùn)輸，它是倉儲物流行業(yè)常見的一種運(yùn)輸工具。電動叉車有哪些優(yōu)點(diǎn)：

1、低廉的運(yùn)行成本：隨著國際油價的不斷升高燃油叉車相比電動叉車的運(yùn)行成本很低廉。電動叉車的使用壽命較長與相似的燃油叉車想比可節(jié)約成本70%。

2、低廉的保養(yǎng)成本：現(xiàn)在的電動叉車都采用交流馬達(dá)，叉車無需碳刷觸點(diǎn)的減除使電子部件的保養(yǎng)成本大大降低。無需更換電子的易損件所以電動叉車更為經(jīng)濟(jì)實惠。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運(yùn)車、手動搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。電動叉車是一款靠電來驅(qū)動的叉車，這款車方便搬運(yùn)工作，使用靈活節(jié)省作業(yè)時間，所以購買是要從實際出發(fā)注意以下幾點(diǎn)：蓄電池是電動叉車是主要組成部分，我們在購買是除了外觀和性能角度去考慮，還必須考慮到內(nèi)部的配置。

液壓油箱內(nèi)油位過低

若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：在實際操作和保養(yǎng)過程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。中國物流和采購聯(lián)合會研究所副所長孔德雷也表示，我國在自動化冷庫方面的技術(shù)已經(jīng)成熟，“很多專業(yè)從事冷庫設(shè)計和研究的企業(yè)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟。如，一臺PC2003型液壓挖掘機(jī)，工作一段時間后出現(xiàn)液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多，由于液壓系統(tǒng)過度缺油，使液壓油循環(huán)過快，未能充分靜置散熱，結(jié)果油溫升高；按規(guī)定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運(yùn)車、手動搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。2、調(diào)整傾斜油缸、起升油缸和側(cè)移油缸v型密封圈壓緊螺母排除起升缸、傾斜缸、側(cè)移缸漏油現(xiàn)象。

液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。

通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。水冷式冷卻器，會因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻器，會因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除。如，一臺PC2003型液壓挖掘機(jī)，工作一段時間后出現(xiàn)液壓油溫度過高故障。如，一臺CPCD60D型液力傳動叉車，工作一段時間后，變矩器驅(qū)動力不足，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向沉重（液力變速器與動力轉(zhuǎn)向共同用1臺泵）；幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導(dǎo)致了油溫過高，疏通后故障被排除。又如，一臺K-702型裝載機(jī)冷卻機(jī)啟動后工作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高。先檢查油量和油質(zhì)，結(jié)果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不臟；后檢查冷卻器，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器后，一切正常。