捷太格特（JTEKT）以“安全、環(huán)保、舒適”三方面為宗旨，致力于生產節(jié)能環(huán)保、值得社會信賴的產品。其汽車零部件、軸承和機床三大類別的產品，覆蓋了多個領域。日本光洋精工株式會社的經(jīng)營項目包括軸承、汽車轉向器、汽車儀器儀表、等速萬向節(jié)、油封、工作機械、工業(yè)用熱處理爐及電子控制器等。尤其作為汽車零部件系統(tǒng)供應商，捷太格特（JTEKT）于1988年成功開發(fā)了世界上第--臺電動助力轉向器（EPS），全球市場28年之久，至今在轎車用電動助力轉向器的生產和銷售方面全球市場占有率No.。

此次捷太格特（JTEKT）響應中國汽車工程學會(SAE China)和貿促會汽車分會（CCPIT Automotive Sub-Council）的號召，積極參加本次展會。將著力展示“低油耗，能，輕量化的”汽車轉向系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)以及汽車用軸承等--系列產品?？梢宰詣友a償由于軸的饒曲和殼體變形產生的同軸度誤差，適用于支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。

“低摩擦、輕量化”的汽車用軸承

變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2），捷太格特（JTEKT）通過對其內部設計結構進行改良，使其大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動效率，節(jié)省燃油。捷太格特（JTEKT）采用了高密度滲碳技術的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約803g*，能夠實現(xiàn)更長的使用壽命，且有利于降低油耗。Koyo(光洋精工株式會社)創(chuàng)立于1921年，是一家研發(fā)型綜合功能產品制造日本公司，擁有6557名員工。

在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特（JTEKT）通過對包含周邊零部件的CAE（計算機輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強度的同時大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對降低油耗做出貢獻。

KOYO滑動軸承與KOYO滾動軸承相比KOYO滑動軸承的優(yōu)點：

1、摩擦系數(shù)大，功率消耗多。

2、不適于大批量生產，互換性不好，不便于安裝、拆卸和維修。

3、內部間隙大，加工精度不高。

4、傳動效率低，發(fā)熱量大，潤滑維護不方便，耗費潤滑劑。

5、載荷、轉速和工作溫度適應范圍窄，工況條件的少量變化，對軸承的性能影響較大。

6、不能同時承受徑向和軸向載荷。

KOYO滑動軸承的優(yōu)點：

1、與KOYO滾動軸承同等體積的載荷能力要大很多。

2、振動和噪音小，使用于精密度要求高，又不允許有振動的場合。

3、對金屬異物造成的影響較小，不易產生早起損壞。

日本進口KOYO非標準深溝球軸承大量庫存 特價促銷

B28-34 28X75X19

B28-31 28x72x17

B29-11N 29X78X16.5/19

B29-11 29x78x18

B29-2NX 29x80x18/20

B31-15 31x72x9

B30-120 30x80x21

B31-16N 31x80x16

B30-126 30x75x20

B31-26N 31x93x21

B31-1 31x60x17

B31-26N 31x80x16.5

B31-10 31x80x16

B32-33 32x72x15

B31-13 31x93x19

B32Z-6 32.5x76x11

B35-200 35X55X9

B31-16A1N 31x80x16

B35Z-7 35.5x95x12