掛檔不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等

若我們在掛檔時(shí)出現(xiàn)不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等情況，可能是變速箱漏油、變速箱油長期不換、變速箱油嚴(yán)重缺少導(dǎo)致；或者是汽車換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫、主調(diào)壓閥故障、變速箱輸入軸或者倒擋離合器故障等零部件所致。

掛檔后發(fā)動機(jī)熄火

車輛怠速時(shí)由P或N檔換成其他檔位時(shí)，發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，很可能是檔位開關(guān)、輸入軸傳速傳感器等零部件故障，或者怠速過低。如果掛檔幾次后發(fā)動機(jī)都熄火，建議打救援電話原地等待汽車維修師傅救援，不然次數(shù)多了，很可能造成變速箱大修。

作為suv市場上的一款中堅(jiān)力量，奧迪Q5不得不說廣大想要要購買SUV車主逃不過的一個(gè)選項(xiàng)，畢竟他的外觀，足可以秒1殺馬路上大部SUV。四驅(qū)傳動效率非常的高，動力非常出色?？臻g也非常大，滿足一家出行了。內(nèi)飾細(xì)膩，配得起豪華SUV的美名。

但是人無完人，每個(gè)木桶總有一個(gè)明顯的短板。這款出色的SUV就有一個(gè)明顯的短板——變速箱（這里只說2010-2012款之間的7速雙離合變速箱，從2013款開始的8檔手自一體暫時(shí)還沒有經(jīng)過市場的考驗(yàn)，暫不討論）。

 自動檔變速箱不能升檔故障的排除

   1)故障現(xiàn)象

   行駛途中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔;或可以升2檔，但不能升3檔或超1速檔。

   (2)故障原因

   節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng);調(diào)速器存在故障;調(diào)速器油路漏油;車速傳感器故障;2檔制動器或高1檔離合器存在故障;換檔閥卡滯或檔位開關(guān)故障。自動變速箱一旦出現(xiàn)故障，車主要及時(shí)將其送修，如出現(xiàn)變速箱有故障時(shí)，如果車主并未在意繼續(xù)使用車輛，后可能會導(dǎo)致車輛不走車，甚至整個(gè)變速箱報(bào)廢。因此，變速箱一旦出現(xiàn)故障，一定要及時(shí)將其送往正規(guī)的自動變速箱維修廠進(jìn)行維修，以免因小失大。

這是閥體內(nèi)控制油路轉(zhuǎn)換的柱塞，柱塞裝在閥體的閥孔里，由于調(diào)節(jié)油壓時(shí)會做高頻振動，黑色的陽極鍍膜柱塞很少磨損，但閥體板是普通鑄鋁做成，并不耐磨，閥板被柱塞磨損之后會引起控制油路的交叉滲漏，造成各種換擋故障閥體的檢查無法用眼睛看到，要用真空測試儀來分析。白色的液體是鉸刀潤滑液，鉸孔的精度要求極高，較好的閥孔要求壁面光滑，孔和柱塞的間隙0.02毫米，手工修復(fù)閥體難度大，一個(gè)失誤閥體就報(bào)廢了。沒有十年以上經(jīng)驗(yàn)的師傅一般不敢維修。