閘閥閥桿拉傷的原因分析及解決方案

有用戶向我們反映，他們裝置上的三臺閘閥的閥桿在進(jìn)行電動機(jī)構(gòu)調(diào)試時，均出現(xiàn)了拉傷的問題，導(dǎo)致裝置開車延誤。經(jīng)過技術(shù)人員對問題閥桿的檢查和分析，總結(jié)出了一些幾個原因及預(yù)防措施。

閥桿拉傷原因分析：

1、與較硬的合金物質(zhì)脫落，調(diào)度閥桿與上閥座環(huán)和填料隔套的間隙。

2、過度關(guān)閉和不衡力導(dǎo)致閥桿彎曲變形，使得閥桿與上閥座、填料隔套及填料壓蓋之間產(chǎn)生很大的摩擦力，造成閥桿拉傷。

3、閥桿與其他密封件之間的配合間隙過小。

4、電動執(zhí)行裝置的設(shè)計、裝配等不當(dāng)。

閥門的泄漏分為外漏和內(nèi)漏

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)對閥門的要求越來越高，而閥門的泄漏則是致命性的問題，所以對于閥門泄漏人們格外重視。閥門的泄漏分為外漏和內(nèi)漏，外漏主要是發(fā)生在閥桿密封和連接法蘭的密封副上。

平板閘閥桿密封失效產(chǎn)生外漏是影響其使用壽命和推廣應(yīng)用的問題之一，特別是對于要求零泄漏的工況，更是限制了其使用范圍。閥桿密封是利用填料與閥桿間的擠壓作用，使填料夾緊閥桿，縮小填料與閥桿的間隙實現(xiàn)的。當(dāng)閥門使用時間過長，填料性質(zhì)改變，密封失效，就會發(fā)生泄漏現(xiàn)象。所以防止閥門泄漏的同時也要注意閥桿泄漏問題。2、螺紋改制：削掉損壞部分的螺紋，在方榫端面鉆孔攻絲，然后在螺釘與手輪間套入彈簧鍛圈。

閘閥的啟閉是依靠閘板隨閥桿

閘閥桿是閘閥的閥桿，閘閥的啟閉是依靠閘板隨閥桿一起做直線運(yùn)動。這類閥桿只做升降不做選擇也稱為升降閥桿。由于閥門開啟時，閥桿伸出閥體上部，因此也稱為明閥桿。為了便于人工操作和定位，通常會在閥桿上加梯形螺紋，帶動閘板，安裝在頂端的閥桿螺母將轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動，操作扭矩轉(zhuǎn)換為操作推力。帶手輪手動操作驅(qū)動閥桿螺母。用于制作閥桿的材料較多，還有4Cr10Si2Mo馬氏體耐熱鋼、4Cr14Ni14W2Mo奧氏體耐熱鋼等。

水質(zhì)工況下閥桿的防腐方法

對于長時間用于水質(zhì)和蒸汽工況下的閥桿，對閥桿的防腐蝕性能要求也要較高。閥桿的腐蝕受閥桿的材料、介質(zhì)、盤根材質(zhì)等影響。閥桿除了和盤根接觸部分腐蝕較為嚴(yán)重外，與水質(zhì)接觸的部分也腐蝕嚴(yán)重，前者可以通過添加緩蝕填料來解決，后者需要對閥桿進(jìn)行表面處理。如果效果不大，可以在支架的外側(cè)面進(jìn)行鉆孔攻絲，然后在里面注入機(jī)油和石墨粉的混合物，轉(zhuǎn)動幾下手輪，即可消除故障。

1、氣體抗蝕氮化：閥桿經(jīng)過這樣的表面處理后，表面會出現(xiàn)致密、耐蝕的氮化層。優(yōu)點是提高了閥桿的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性、耐高溫等特性。

2、鍍鉻：金屬鉻在空氣中極易鈍化，在閥桿表面鍍一層鉻，可以形成一層極薄的鈍化膜，提高閥桿的防腐蝕、耐磨等性能。