車牌識別技術(shù)在停車場系統(tǒng)中的使用，成為人們關(guān)注的一個熱點，也成為智能交通未來發(fā)展的一個方向。停車場出入口處通過對進(jìn)出場車輛車牌號的識別來管理車輛的進(jìn)出，并且可以清楚地抓拍進(jìn)出場的車輛信息，保證車輛在停車場中的停放安全。3、兼容能力硬識別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡的支持，借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實現(xiàn)車牌號與卡號必須一致才能進(jìn)出的自動識別、自動打印車牌號等功能。自從車牌識別系統(tǒng)在停車場中普遍使用以來，促進(jìn)了各大停車場所進(jìn)出口車輛的通行速率，提高停車場中車位的周轉(zhuǎn)率。

隨著人們生活水平的提高，人們對停車環(huán)境和生活品質(zhì)也提出了更高的要求，停車場收費系統(tǒng)的功能越來越豐富，智能化成停車場大勢所趨，但是要想真正實現(xiàn)智能化的管理，停車場收費系統(tǒng)還需要進(jìn)一步地完善自身的功能要求。

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢

1、避免出入口擁堵本系統(tǒng)使用非接觸式車輛抓拍識別，通過視頻抓拍的方式，相機(jī)內(nèi)置車牌識別、車型識別算法，對車輛進(jìn)行全天候高清抓拍，實現(xiàn)車輛進(jìn)出時自動識別，進(jìn)行阻攔或者放行的操作。

2、避免“砸人”“砸車”系統(tǒng)使用道閘雷達(dá)替帶檢測線圈，采用高速雷達(dá)波對行人、車輛進(jìn)行檢測識別，并有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩托車，控制相機(jī)抓拍和道閘自動欄桿的起落，有效防止“砸人”、“砸車”事故發(fā)生。

3、降低系統(tǒng)維護(hù)難度系統(tǒng)主要設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設(shè)備連接。中心平臺可對設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。

車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。

車牌識別模塊

在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進(jìn)行車牌識別，構(gòu)建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。另一方面，在字符識別之前，使用計算機(jī)智能算法對字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識別的可靠性。在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等），準(zhǔn)確記錄車輛通行信息。

目前，市場上的大多數(shù)停車場都采用了車牌識別系統(tǒng)。車牌識別停車已是停車場的基本配置， 然而，當(dāng)車主離開停車場時，仍然遇到?jīng)]法一次通過出口，車牌識別攝像頭不能識別到車牌，必須返回重新識別情況。車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢1、避免出入口擁堵本系統(tǒng)使用非接觸式車輛抓拍識別，通過視頻抓拍的方式，相機(jī)內(nèi)置車牌識別、車型識別算法，對車輛進(jìn)行全天候高清抓拍，實現(xiàn)車輛進(jìn)出時自動識別，進(jìn)行阻攔或者放行的操作。那么，究竟是什么原因影響了車牌識別攝像頭的識別效果呢？

1：車牌識別攝像機(jī)安裝位置出現(xiàn)問題

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識別區(qū)域，以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在20度和40度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。

2：車輛的速度

我們平常所看到的視頻，其實都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車牌識別的相機(jī)則會從連續(xù)播放的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識別圖片。基于模板匹配算法首先將分割后的字符二值化并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，選擇蕞佳匹配作為結(jié)果。從而達(dá)到視頻識別的效果;所以這樣就會出現(xiàn)一種情況，當(dāng)車速過快的時候，容易掉幀，識別不出來，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個減速帶。

3：地感線圈埋設(shè)的位置

地感線圈與道閘的距離不要太近了，第壹容易砸到車輛，第二會影響車牌識別率，蕞后距離保持在2-3米。