中國的互聯(lián)網(wǎng)江湖，向來有個“五年定律”。何為五年定律，大致是說一個垂直細分市場，在資本的極速助推下，從家企業(yè)創(chuàng)生，到后巨頭合并終局，五年大概率會有結(jié)果。

比如千團大戰(zhàn)，從家滿座網(wǎng)2010年創(chuàng)立，到6000多家企業(yè)灰飛煙滅，后美團大眾點評合并為新美大，是五年。

又比如滴滴快的，從2010年各自創(chuàng)立，到滴滴快的在2015年情人節(jié)宣布“打則驚天動地，合則恩愛到底”正式合并，也是五年。

因為這些痛點的存在，戴琨認為這個行業(yè)的價值實現(xiàn)注定是一場長跑，他在內(nèi)部講話中說：“誰會在乎跑到五公里的時候，這場馬拉松誰在領(lǐng)跑呢？公司內(nèi)部低價出售給員工的車，然后內(nèi)部的員工就在將汽車送到二手汽車市場上去賣，這種情況的車大多數(shù)都試一些比較冷門銷量較少的汽車品牌，因為品牌定制的銷量目標過大沒辦法完成，然后供應(yīng)商和員工又消化不了，所以終只能流向二手汽車市場。這個時候更重要的是誰跑的節(jié)奏好，誰對終的勝利充滿著信心，誰做好了跑42公里的準備，而不是只跑5公里。是誰在每一步，把東西做得很扎實，我們是沖向未來的，不是沖向明天的?！?br />

利用大數(shù)據(jù)模型和算法，優(yōu)信把車輛信息以統(tǒng)一的標準展示在前臺。同時，在展示端，優(yōu)信還在業(yè)內(nèi)引入了VR看車，讓用戶對車輛信息一覽無遺。在這個過程中，我們可以用一個小切口看到優(yōu)信是怎么下功夫的。一個問題是，為什么很多二手車電商會出現(xiàn)車況檢測帶來的消費者糾紛？雖然在價格上要略貴一些，但是光態(tài)晶使用時間長，性價比較高，適合污染較重的新車使用。

因為這件事其實是不符合部分車商利益的，甚至是反人性的?；鶎拥臋z測人員，輕則因為偷懶，重則因為各種利益，會人為的放松檢測標準。

全國購模式的優(yōu)勢終是三點構(gòu)成的：

，提供了無限的選擇，把二手車的供求匹配關(guān)系拉到了一個全新的高度。特別是對身處于中小城市的消費者來說，優(yōu)信讓他們消費同權(quán)。

第二，優(yōu)信真真正正完整地做到了數(shù)字化透明。數(shù)字化車況和數(shù)字化報告的佐證能力，遠超過消費者親眼所見。

第三，優(yōu)信有能力提供真真正正一站式的服務(wù)，能送車上門，也能打包提供全國范圍內(nèi)的聯(lián)保服務(wù)。