尿素噴嘴，壓差傳感器，軌壓傳感器

恒和電驅(qū)尿素噴嘴MFDA03020201,1205750-EE0101，HA10003101,JSX4100

壓差傳感器Z20310007A,揚(yáng)柴壓差傳感器ST802CK-5FP3D-YZ壓差傳感器

1.尿素消耗少，尿素泵有問(wèn)題嗎？車(chē)裝依米泰克尿素泵

問(wèn)題解決：如果尿素噴射量小，車(chē)沒(méi)有報(bào)故障代碼，這時(shí)車(chē)是可以正常工作的，沒(méi)必要去檢查后處理哪個(gè)地方出現(xiàn)問(wèn)題，但如果想找出問(wèn)題的源頭，用設(shè)備檢測(cè)以下幾個(gè)地方：1.尾氣管是否有尿素結(jié)晶2.檢測(cè)尿素泵噴射量是否在噴射合格范圍內(nèi)3.檢測(cè)NO傳感器讀值是否低于正常范圍4.催化器催化效率可能降低5.ECM故障

福田康明斯軌壓傳感器4954245,5PP5-3,,,55PP03-02,

guiy

軌壓傳感器45PP4-1

2.顯示空氣電磁閥開(kāi)路，尿素泵問(wèn)題還是線束問(wèn)題？車(chē)裝依米泰克尿素泵

空氣電磁閥參數(shù)：電壓：12V 電阻：12歐

方法一、空氣電磁閥接頭數(shù)值1接正極，數(shù)值2接負(fù)極，用可調(diào)電源電壓調(diào)到9-12V，看尿素泵空氣電磁閥線圈是否可以打開(kāi)？如果可以打開(kāi)，說(shuō)明線束有問(wèn)題。

方法二、用設(shè)備把線束連接到尿素泵上，30S內(nèi)設(shè)備是否報(bào)空氣電磁閥開(kāi)路，如果沒(méi)有故障出現(xiàn)，這說(shuō)明線束有問(wèn)題。

3、車(chē)跑起來(lái)無(wú)力，儀表盤(pán)上提示有問(wèn)題。車(chē)裝依米泰克尿素泵

問(wèn)題解決：車(chē)跑起來(lái)無(wú)力，一般都?xì)W式車(chē)報(bào)超5、超7引起的，報(bào)故障，主要是NO化物傳感器讀值超標(biāo)，導(dǎo)致車(chē)降扭、無(wú)力，這時(shí)候100%是后處理有問(wèn)題，同時(shí)，問(wèn)題基本上可以鎖定在NO傳感器和尿素泵，在車(chē)上測(cè)試NO傳感器和尿素泵

差壓傳感器怎么安裝及安裝注意事項(xiàng)差壓傳感器怎么安裝？差壓傳感器安裝要注意什么？對(duì)于工業(yè)上大部門(mén)的差壓變送器，不管是HART協(xié)議和布朗協(xié)議等差壓變送器，安裝與調(diào)校應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、安裝時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)，變送器與三閥組鏈接，螺栓應(yīng)對(duì)角縮緊，一般不能一次，三閥組安裝時(shí)候應(yīng)該加密封線圈。

2、變送器精度校驗(yàn)：將微調(diào)閥放到中間位置，關(guān)閉截止閥及回檢閥，電動(dòng)壓力檢驗(yàn)臺(tái)輸出壓力設(shè)置，基本誤差調(diào)校（上行5點(diǎn)，下行5點(diǎn)），及時(shí)記錄數(shù)據(jù)。

3、正確進(jìn)行誤差及回差的計(jì)算，正確給出校驗(yàn)結(jié)論，正確進(jìn)行有效數(shù)字的處理。

4、校驗(yàn)儀設(shè)置功能項(xiàng)，校驗(yàn)儀首先清零，壓力管路連接好，同時(shí)注意正負(fù)極連接，接入標(biāo)準(zhǔn)電阻。檢查回路電流。5、正確的掛接手操器，按照要求設(shè)置變送器內(nèi)容，零位調(diào)整。

6、對(duì)于三閥組的操作：首先打開(kāi)平衡閥，正確開(kāi)高壓閥。

7、差壓變送器設(shè)備復(fù)位整理：停用三閥組，停電、拆除回路連線及相關(guān)設(shè)備，壓力控制臺(tái)啟動(dòng)關(guān)閉，打開(kāi)截止閥及回檢閥。

重汽國(guó)五氣驅(qū)自主尿素泵配件

AZ1034121020重汽國(guó)五自主尿素泵DCU控制總成

東風(fēng)商用車(chē)尿素泵DCU控制總成1880            /3615010-T68H0,     3615010-T68H1      3615010-T68H2   3615010-T68H3     3615010-T68H4   3615010-T68M1       3615010-T68M2    3615010-T68M3     3615010-T68M4   

WG1034131181重汽國(guó)五自主非電加熱尿素泵總成      

  WG1034130181 001    尿素泵計(jì)量閥，    WG1034130181 002混合腔壓力傳感器，   WG1034130181 003蓄壓腔壓力傳感器 

  WG1034130181 004尿素溶液泵  ，

WG1034130181 005單向閥，WG1034130181 006泄壓閥，

WG1034130181 007穩(wěn)壓閥，WG1034130181 008尿素濾芯，WG1034130181 009尿素泵殼體組件，WG1034130181 010尿素液位溫度傳感器（電加熱），

WG1034130181 011尿素泵內(nèi)線束，

WG1034130181 012尿素加熱繼電器，

WG1034130181 013尿素泵冷卻水閥

3615110-K90M0

3615110-K90M0,歐曼東風(fēng)特京五尿素泵DCU控制總成，

尿素溫度傳感器接地：傳感器4號(hào)端子與DCU信號(hào)針腳J12號(hào)l 尿素加熱控制u 尿素加熱控制供電（DCU輸出24V）： 加熱控制信號(hào)針腳1號(hào)與DCU針腳J2連接

尿素加熱控制信號(hào)接地： 加熱控制接地針腳2號(hào)與DCU針腳J10并聯(lián)后連接到電瓶負(fù)極。

工作原理簡(jiǎn)述（工作4個(gè)過(guò)程）：

自檢初始化：車(chē)輛總電源打開(kāi)后,DCU上電，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后NOx傳感器上電，DCU開(kāi)始自檢初始化（此過(guò)程還要進(jìn), 氣體檢測(cè)：尿素泵內(nèi)部的空氣電磁閥瞬間打開(kāi)，檢測(cè)整車(chē)氣源氣體壓力是否正常，若檢測(cè)氣體壓力大于某個(gè)數(shù)值則進(jìn)入下個(gè)狀態(tài)，若氣體壓力小于這個(gè)值，則進(jìn)行數(shù)次氣體 檢測(cè)，檢測(cè)失敗則報(bào)空氣壓力低故障。0款尿素泵總成WG1034120002適用于國(guó)內(nèi)早期的解放重卡重汽重卡的國(guó)四先驅(qū)重卡車(chē)型天納克1。），自檢過(guò)程O(píng)BD故障指示燈常亮（啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后無(wú)故障才會(huì)熄滅）；

原廠凱德斯尿素溶液泵電機(jī)

方形白布尿素液位傳感器濾網(wǎng)

解放新款尿素液位傳感器濾網(wǎng)

解放J6  尿素液位傳感器濾網(wǎng)  

預(yù)注過(guò)程： 當(dāng)DCU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后尿素泵開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)從尿素罐中抽吸尿素溶液，將整個(gè)尿素噴射管路填充滿(mǎn)尿素。目的是為了排除吸液管中的空氣。故障現(xiàn)象：故障燈、OBD燈常亮，并報(bào)出453（SCR尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)端對(duì)電源短路）的故障。 預(yù)注成功后尿素泵將檢測(cè)壓縮空氣然后打開(kāi)壓縮空氣電磁閥，將從一直從噴嘴吹出，給噴嘴降溫，防止尿素結(jié)晶。 此時(shí)， 泵將進(jìn)入等待狀態(tài)。

斯堪尼亞氮氧傳感器

在共軌系統(tǒng)，共軌管內(nèi)的壓力不可能在10ms內(nèi)上升100bar，若在共軌系統(tǒng)中出現(xiàn)10ms內(nèi)共軌上升100bar，則認(rèn)為系統(tǒng)異常。

該故障的報(bào)出邏輯圖如上，其報(bào)出邏輯為在3s內(nèi)檢測(cè)到超過(guò)5次，軌壓在10ms內(nèi)變化超過(guò)100bar，滿(mǎn)足上述條件時(shí)故障報(bào)出。該故障為電路故障，一般故障點(diǎn)為線路的虛接或傳感器自身問(wèn)題導(dǎo)致。

2296799    5WK96612F斯堪尼亞NOX氮氧傳感器

對(duì)于國(guó)六柴油車(chē)而言，諸如DOC、DPF顆粒捉捕器、SCR可選擇催化還原技術(shù)、氨逃逸等后處理技術(shù)幾乎都將會(huì)應(yīng)用到車(chē)上，而且國(guó)六排放也不是單純加了后處理，也牽扯到一些列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)。

這一系列的技術(shù)升級(jí)無(wú)疑會(huì)增加不少購(gòu)買(mǎi)成本和使用維護(hù)成本，當(dāng)然之前更有甚者稱(chēng)一套進(jìn)口國(guó)六后處理要數(shù)十萬(wàn)元，簡(jiǎn)直是聳人聽(tīng)聞啊。同時(shí)技術(shù)升級(jí)對(duì)于車(chē)企技術(shù)以及服務(wù)水平都是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

2294290    5WK97400   NOX氮氧傳感器     斯堪尼亞氮氧傳感器

從目前給家企業(yè)公布的車(chē)型中來(lái)看，基本上國(guó)內(nèi)國(guó)六主流的重型LNG發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了當(dāng)量燃燒 EGR 三元催化的技術(shù)路線。