汽車生產(chǎn)線之前必須完成幾百個(gè)生產(chǎn)作業(yè)步驟

在汽車生產(chǎn)線上，在整車駛離生產(chǎn)線之前必須完成幾百個(gè)生產(chǎn)作業(yè)步驟，必須焊接數(shù)以千計(jì)個(gè)焊點(diǎn)。如，在完成汽車車身的加工之前，必須要完成多達(dá)700個(gè)各種不同鈑金件的加工制造。在此，首先必須將汽車底盤(pán)或汽車前端拼接成模塊。在此，首先必須將汽車底盤(pán)或汽車前端拼接成模塊。這些任務(wù)由同步齒輪齒條升降器配合焊接機(jī)器人來(lái)完成。

機(jī)廂門(mén)和圍欄門(mén)用機(jī)械

加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。機(jī)廂降入圍欄時(shí)，門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，上升時(shí)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。以確保運(yùn)行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時(shí)免受沖擊，確保停機(jī)平穩(wěn)。機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門(mén)和圍欄門(mén)用機(jī)械－電氣互鎖。

機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處,利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂

加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降機(jī)的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，行門(mén)保護(hù)開(kāi)關(guān)等，齒輪齒條升降裝置，所述裝置包括套裝在升降平臺(tái)的樁腿上的環(huán)梁，所述樁腿上沿軸線方向間隔設(shè)置有多個(gè)插銷孔，所述樁腿的側(cè)壁上沿軸線方向還設(shè)置有升降齒條，所述環(huán)梁與所述升降平臺(tái)的主甲板連接，所述環(huán)梁上設(shè)置有升降單元

4個(gè)齒條傳動(dòng)器構(gòu)成的升降臺(tái)

由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°，與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。分配器傳動(dòng)裝置在與電動(dòng)齒輪的結(jié)合中從外部實(shí)現(xiàn)齒條傳動(dòng)裝置的同步性 。這里，由德州晟聯(lián)減速機(jī)公司生產(chǎn)的4個(gè)齒條傳動(dòng)器構(gòu)成的升降臺(tái)來(lái)接收結(jié)構(gòu)件容器，并將其送到它們規(guī)定位置及加工作業(yè)所要求的高度上