在我國工程機(jī)械設(shè)備行業(yè)迄今還是以2O新世紀(jì)八十年代傳統(tǒng)式的“面漆十二道油漆”三鍍層管理體系。該加工工藝完善，工程施工便捷，但VOC消耗量非常大。中涂和油漆的薄厚約占鍍層總薄厚的70％之上，在其中，水溶性樹脂金屬材料背景色漆工程施工固態(tài)分僅有15％上下，而成分占85％，其VOC消耗量占全車涂裝的50％上下，是VOC排污的關(guān)鍵來源于。

同別的行業(yè)類似，在我國行業(yè)規(guī)范標(biāo)齡過長，很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在十年之上，與我國明確提出的滿五年標(biāo)齡即需修定的規(guī)定存有差別，伴隨著行業(yè)的迅速發(fā)展趨勢和涂料新技術(shù)應(yīng)用、優(yōu)良品種的層出不窮，舊規(guī)范的再修定工作中和對于涂料行業(yè)新發(fā)展制訂新標(biāo)準(zhǔn)的每日任務(wù)較重。除此之外涂料行業(yè)規(guī)范還存有著可重復(fù)性與交叉性很大，測試標(biāo)準(zhǔn)再現(xiàn)性較弱等難題，行業(yè)規(guī)范與國際性對接有待勤奮。

涂裝生產(chǎn)線上產(chǎn)量設(shè)計(jì)綱領(lǐng)達(dá)不到：有的設(shè)計(jì)不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式(不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式)，不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時(shí)間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。

涂裝生產(chǎn)線上輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不妥：輸送工件的方式有多種。設(shè)計(jì)不當(dāng)將對生產(chǎn)能力、工藝操作和上下部件產(chǎn)生不利影響。常見的是懸掛鏈運(yùn)輸，其承載能力和牽引能力需要計(jì)算和干涉圖。鏈條的速度也需要設(shè)備的匹配。噴漆設(shè)備還需要鏈條的穩(wěn)定性和同步性。

噴漆室的形式繁多，對不同工件的不同涂裝要求，選擇相適應(yīng)的噴漆室，以達(dá)到不污染環(huán)境，提高涂層質(zhì)量，安全，衛(wèi)生等要求。 目前國內(nèi)外普通采用水旋式噴漆室，尤其得到了汽車行業(yè)的青睞。它采用上送風(fēng)下抽風(fēng)結(jié)構(gòu)，空氣由空調(diào)裝置送入，經(jīng)多次過濾后均勻的進(jìn)入室內(nèi)，在底部沒有捕集漆霧的特殊裝置，除盡率可達(dá)99%，大大改善了工作環(huán)境，并保證涂層的質(zhì)量。

電泳涂裝及水性漆的運(yùn)用，標(biāo)志著涂裝工業(yè)的一項(xiàng)重大進(jìn)步。

電泳涂裝施工速度快，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化連續(xù)作業(yè)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，漆膜均勻，附著力強(qiáng)，對一般涂裝方法不易涂到或涂不好的部位，如前所述的筋板焊縫等處都能獲得均勻平整，光滑的漆膜。涂料利用率高達(dá)90%-95%，由于電泳涂料是以

水作為溶劑的，具有不燃性，無毒、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。電泳后經(jīng)過烘干的漆膜，具有優(yōu)良的附著力，它的防銹性耐腐蝕性，耐候性等性能均優(yōu)于普通油漆及一般的施工方法。