滑閥箱更換

維修規(guī)范:換滑閥箱時,必須更新軸向密封元件 -A-（4 件）和 –B(詳細信息見Elsawin相關(guān)維修指導).

判定條件:必須有

18134 車輪速度傳感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信號

18149 離合器壓力自適應限制達到

18181 液壓壓力傳感器 1 ( G193 ): 信號太

18266 發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號: 來自 ECU 的錯誤信息

02－08－65組測量數(shù)據(jù)塊位≥3。不符合上述條件,需要技術(shù)代表現(xiàn)場確認。

本田的4AT/5AT自動擋變速箱技術(shù)雖然看上去顯得好像有點落伍，但是這個技術(shù)非常的成熟，故障少，容易維修。本田雅閣、奧德賽等車型，客戶的體驗感就非常好。

隨著技術(shù)的發(fā)展和客戶的體驗要求越來越高，現(xiàn)在的新款車型上面也都更換為CVT無極變速箱。

今天要為大家分享的是一款09年CRV，5AT的變速箱。

公里數(shù)26萬 ，出現(xiàn)打滑問題已經(jīng)將近一年，近越來越嚴重，偶爾冷車不走，客戶一個月前更換了變速箱油，但是癥狀沒有任何改變，這次考慮檢查維修變速箱。

車輛行駛打滑、加速沖擊

奧迪CVT的變速箱打滑的部位主要是傳動部分，具體是變速箱內(nèi)的壓力缸和鏈條之間的壓緊力不足。

清楚的表示了鏈條和鏈輪之間的相對位置。需要說明的是，鏈條和壓力缸的接觸位置是面積較小的側(cè)面，而不是面積較大的正面。

車輛出現(xiàn)打滑的情況，拆開變速箱能看到鏈條和壓力缸表面有劃痕。具體原因有有兩個：一是，鏈輪鏈條的接觸面出現(xiàn)磨損；二是，液壓系統(tǒng)工作不良，鏈條和鏈輪之間的壓緊力是液壓系統(tǒng)控制的。

液壓系統(tǒng)控制壓力缸和兩條之間的壓緊力，液壓系統(tǒng)工作油壓的控制受電控單元的控制。

如果出現(xiàn)打滑這個情況的話。

首先檢查的是壓力缸表面是否出現(xiàn)磨損，要是出現(xiàn)磨損就進行表面修復，實在不行就進行更換。

然后在進行需要排除液壓控制系統(tǒng)、電腦板的故障，這兩個無論哪個異常都不能解決故障。

奧迪CVT變速箱的故障通常有四種。

1、車輛行駛中沖擊，故障部位是輸入軸離合器；

2、車輛變速箱有異響，故障部位是差速器軸承；

3、車輛行駛打滑，故障部位是鏈條打滑；

4、儀表板紅屏，故障部位是電腦板故障。

出去正常的磨損外，任何一處故障都有深層次的原因，找到故障部位后還要分析導致故障出現(xiàn)的原因，只有這樣才能徹1底解決故障。