封閉式鋼軌，模塊化生產(chǎn)及組裝。確保質(zhì)量可靠及穩(wěn)定，起重量zui大可達3200kg,適應(yīng)范圍及廣，尤其適用于現(xiàn)代化的機加，裝配，倉儲等先進生產(chǎn)線，其特點概述如下：

可靠 穩(wěn)定精準(zhǔn) 經(jīng)濟

軌道采用高強度鋼材一次冷軋成型，避免二次焊接出現(xiàn)變形現(xiàn)象。軌道采用封閉型設(shè)計有效的避免滾動表面灰塵出現(xiàn)，從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損。使之操作更加靈活，延長使用壽命。

簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計，降低故障率；光滑的車輪接觸面及特有的車輪設(shè)計，確保運行阻力小，低噪音；更輕便的手動運行，整體功率小，低能耗

剛性連接及特有導(dǎo)向輪設(shè)計，確保主梁在有無負(fù)載情況下都不會出現(xiàn)斜拉，晃動，從而保證載荷的jia定位jing準(zhǔn)。

高強度軌道及可拓展桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計，使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛，從而減少整體自重，起重能力可達2000kg,經(jīng)濟環(huán)保。特別是桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可使間隔達9m,大幅減少立柱或支持件數(shù)量，減低空間干涉，使廠房布局美觀簡潔。

適應(yīng)能力強，jing確布局

模塊化生產(chǎn)，模塊化組合安裝，可根據(jù)你實際需要jing確設(shè)計，減少設(shè)備閑置浪費。各種標(biāo)準(zhǔn)模塊之間全部采用螺栓連接即可，可根據(jù)不斷變化的生產(chǎn)需要進行增減搬遷等改造。

優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計可根據(jù)客戶現(xiàn)有廠房結(jié)構(gòu)及空間要求，提供自立柱式 懸掛式 無橫梁式超低凈空等安裝方式。 針對不同工況要求，可提供不銹鋼軌道用于潔凈空間及食品級軌道。

特點： 可安裝用戶二次鋼構(gòu)，輕鋼網(wǎng)架或混泥土橫梁上

地面無任何支撐結(jié)構(gòu)，工作區(qū)域無任何干涉

根據(jù)具體生產(chǎn)需要可拓展延伸

載荷可達2000kg,跨度可達10m以上

特有的軌道及小車設(shè)計，可輕便手動操作

剛性連接及特有的導(dǎo)向輪設(shè)計，確保移動不斜拉晃動不卡死，提高jing確定位

起重量可達2000kg，多種軌道型號和跨度

預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計使擴展和移裝更加輕松

可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上

專利封閉型軌設(shè)計可有效減少沾染污物和灰塵

鋼性固定型軌，優(yōu)越的負(fù)載定位

高強度一次冷軋成型的鋼軌自重輕、精度高，滾動表面平滑，有效減少小車滾輪阻力

適用范圍廣，適用于幾乎所有物料搬運環(huán)境

對單個工作單元而言，成本較低，經(jīng)濟實惠

安裝輕便，減少了安裝時間和成本

極大增加了操作人員的滿意度

組合梁式自立起重機可以完成艱巨的高架起重任務(wù)，可以承擔(dān)頻繁的高架物料輸送工作；

可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上，不會給建筑物的屋頂結(jié)構(gòu)施加壓力，使用預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計結(jié)構(gòu)，可輕松地隨著工作單元中心的擴展而擴展；

安裝簡易，移裝輕便；

目前，在國nei供應(yīng)的zu合式自立起重機為鋼質(zhì)，起重量在75kg-2000kg之間，主梁總長達10m（可選鋁制主梁）；

相較于傳統(tǒng)梁式起重機，德瑪力格的專利封閉型軌設(shè)計，使其搬運所用力僅為傳統(tǒng)梁式起重機的1/3；

桁架式鋼軌設(shè)計，使跨度更大，安裝布局有更多的靈活性。

剛性KBC組合式懸掛起重機，KBK旋臂吊，鋁合金旋臂吊，C型鋼

德瑪力格（濟南）起重設(shè)備有限公司，專業(yè)生產(chǎn)柔性KBK組合式懸掛起重機，剛性KBC組合式懸掛起重機，KBK旋臂吊，鋁合金旋臂吊，C型鋼，360度旋轉(zhuǎn)龍門吊。我公司的優(yōu)勢在于桁架式結(jié)構(gòu)，較低的維護成本，模塊化設(shè)計，易于擴展，安裝簡易，移動輕便，

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    應(yīng)用領(lǐng)域：  廣泛應(yīng)用于機械制造、汽車、造船等現(xiàn)代化工業(yè)的生產(chǎn)線、流水線、裝配線及倉庫、碼頭、實驗室等場合的物料吊運作業(yè)中。是企業(yè)提高工效，改善勞動條件的理想起重設(shè)備。

我公司的優(yōu)勢在于桁架式結(jié)構(gòu)，較低的維護成本，模塊化設(shè)計，易于擴展，安裝簡易，移動輕便，

德瑪力格專業(yè)生產(chǎn) 剛性組合式懸掛起重機、剛性軌道、kbk-c剛性軌道、kbk剛性軌道、kbk-c剛性軌、kbk-c剛性軌道、生產(chǎn)廠家，kbk軌道生產(chǎn)廠家、kbk-c軌道生產(chǎn)廠家、kbk-c配件、kbk-c剛性軌道配件生產(chǎn)廠家

動剛度有什么影響？

在GB/T30561-2014 起重機剛性 橋式和門式起重機：

6起重機主梁振動固有頻率

6.1對操作人員的影響

為避免振動造成司機室中操作人員的不適，帶有司機室結(jié)構(gòu)的垂直振動固有頻率不應(yīng)小于2Hz。對于大跨度的起重機，剛性不能滿足此限制值要求時，允許采用較低的固有頻率，但應(yīng)采取對速度的無級控制和平穩(wěn)過渡等措施，使振動的幅值和持續(xù)的時間化。

對門式起重機作業(yè)中，由起重機主要作業(yè)運動引起的水平振動固有頻率不應(yīng)小于0.5Hz（如：卸船機和岸邊集裝箱起重機的小車運行方向）。

6.2對結(jié)構(gòu)和操作的影響

可通過控制主梁的剛性，減小振動對起重機結(jié)構(gòu)和操作的影響。

橋式起重機主梁固有頻率的指導(dǎo)值見附錄B，橋式與門式起重機的垂直固有頻率的指導(dǎo)值見附錄C。（具體請查標(biāo)準(zhǔn)）