當(dāng)前混凝土檢查井的配筋：

當(dāng)前混凝土檢查井生產(chǎn)企業(yè)大多使用北京市市政工程研究院于上世紀(jì)末編著的《預(yù)制裝配式混凝土排水檢查井》05SS521圖集配筋，基于當(dāng)時(shí)認(rèn)識(shí)水平，配筋量明顯偏多。下圖是從05SS521圖集中摘取的配筋圖和配筋表。φ700混凝土井室配筋面筋為785.3982mm2、φ8鋼筋全高720mm配筋10環(huán)。 φ700混凝土井室配筋量與埋深5m的φ700混凝土管配筋量相當(dāng)，720mm長度上的配筋環(huán)數(shù)都為10環(huán)左右(鋼筋直徑8mm)，顯然臥放在土基上的管子所受荷載遠(yuǎn)大于豎放的混凝土井室，兩者相似的配筋量，說明05SS521圖集的配筋是不合理的。

隨著城市現(xiàn)代化程度的不斷提高，各類市政公用管道越來越多，路面所設(shè)的各類管網(wǎng)的檢查井也隨之增多。檢查井引起路面破損的問題普遍存在，一定程度上影響道路景觀、行車安全和市民生活。對施工過程中發(fā)生有關(guān)檢查井施工存在問題的原因進(jìn)行分析總結(jié)，并翻閱技術(shù)資料，對在今后工程施工中該如何改進(jìn)市政瀝青混凝土道路檢查井施工技術(shù)提出自己的見解。

檢查井井蓋安裝：

井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成。一般瀝青道路面層分為兩層或三層，可利用臨時(shí)鋼板（或其他承重物）覆蓋井蓋與道路一并攤鋪碾壓，然后根據(jù)井蓋大小反挖，再進(jìn)行井蓋安裝，安裝完成后填充壓實(shí)周邊。現(xiàn)澆混凝土檢查井：現(xiàn)場模板支護(hù)，開挖斷面大，擾動(dòng)現(xiàn)狀土范圍大。異型檢查井支護(hù)模板難度大。養(yǎng)護(hù)時(shí)間長?？傮w造價(jià)高。

人行步道上的檢查井處理：

施工過程中如遇靠近步道或綠地的檢查井，進(jìn)入步道或綠地范圍內(nèi)的加固寬度350取消，外圍環(huán)向鋼筋在此截?cái)啵?號(hào)箍筋取消，6號(hào)長向箍筋改為井筒范圍內(nèi)的短向箍筋間距不變。人行步道上的檢查井如遇破損、沉陷的，在鋪設(shè)人行步道磚之前，應(yīng)將井周松散土層夯實(shí)；井蓋支座拆除后，井圈重新用C30素混凝土澆筑，厚度不小于15cm。支座下嚴(yán)禁用水泥砂漿調(diào)高找平。