關于潤滑油，你知道多少？

而表示工況和用途；第二類為輕負荷柴油機油，個字母“B”，后面的數(shù)字規(guī)律同上；第三類為重負荷柴油機油，個字母“E”，后面數(shù)字規(guī)律同上。

ILSAC是由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）共同發(fā)起，制定了機油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5標準，GF-1和GF-2除分別滿足API SH和API SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡單的說，GF標準就是API 節(jié)能。

怎樣快速的辨別潤滑油是否變質(zhì)

若出現(xiàn)流速忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明潤滑油已變質(zhì)。

手捻法：將航空潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦；若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內(nèi)雜質(zhì)多，不能再用，應更換新潤滑油。

油滴痕跡法：取一張干凈的白色濾試紙，滴油數(shù)滴，待航空潤滑油滲漏后，

船用潤滑油的性能特點

良好的堿值保持性和防銹性能，能夠有效抑制因含硫燃料燃燒而產(chǎn)生的酸性，物質(zhì)的腐蝕，防止機件的銹蝕和腐蝕，并對發(fā)動機提供有效保護，優(yōu)良的性能及熱穩(wěn)定性，降低油品的氧化速度，延長使用時間，優(yōu)良的清凈分散性，有效防止高溫積炭和低溫油泥的生成，保持發(fā)動機清潔。 良好的分水性能，能迅速將進入油中的水分分離，避免油品乳化

淺析：今年全球船用潤滑油需求量

對船用潤滑油的油膜擴散性能、性能、抗磨性能、清凈分散性能及瀝青分散能力等提出了更高的要求。此外，國際海事組織要求遠洋船舶使用低硫燃料，而船東出于降低成本的需要采用降低航速與載荷的運營方式。氣缸油堿值呈現(xiàn)出向高、低兩級變化的趨勢。在30BN—100BN堿值變化范圍內(nèi)，一種或者兩種堿值的氣缸油無論在性能還是經(jīng)濟性方面是無法滿足需要的。