物流企業(yè)

物流企業(yè)（英語：Logistics business）是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類型，全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對于供貨商而言；可以降低運(yùn)輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品，也不必自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì)，這對于中小型的供貨商而言是有利的。物流公司，英文也表達(dá)為Third-Party Logistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。提供門到門點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，公司自備車輛，全程GPS追蹤。3PL既不屬于一方，也不屬于第二方，而是通過與一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支1付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱物流公司為“合同契約物流（contract Logistics）”。一些大型物流公司：申通快遞、韻達(dá)快運(yùn)、圓通速遞、中通速遞、EMS郵政特快專遞、順豐速運(yùn)、百世匯通、宅急送、中國郵政等

制約因素

中小工業(yè)企業(yè)在國1家'放小''扶小'政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變，國1家對中小工業(yè)企業(yè)的信1貸金1融政策，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革和發(fā)展的主要措施，市場競爭、社會的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長期采用'大而全''小而全'生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念，物流活動及其組1織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，必定對物流公司發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響，主要表現(xiàn)為：觀念影響中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場和社會的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲運(yùn)，難以形成現(xiàn)代物流管理思想，對物流公司存在認(rèn)識上觀念上的障礙，是影響物流公司發(fā)展的根本因素。重視物流人力資源的開發(fā)虛擬物流是知識經(jīng)濟(jì)時代物流企業(yè)發(fā)展趨勢，人才是虛擬物流企業(yè)的核心資源和競爭力，因此必須要重視物流人力資源的開發(fā)。

強(qiáng)化企業(yè)認(rèn)識企業(yè)對虛擬物流認(rèn)識程度決定虛擬物流發(fā)展程度。企業(yè)認(rèn)同虛擬物流，才會參與虛擬物流的建設(shè)。因此要不斷強(qiáng)化企業(yè)對虛擬物流的認(rèn)識，可以從以下兩個方面來解決。(1)政1府引導(dǎo)虛擬物流的發(fā)展需要政1府的支持和鼓勵，一方面政1府可以出臺相關(guān)財(cái)政政策，加強(qiáng)虛擬物流理論研究資金投入力量，完善虛擬物流理論體系，一方面政1府可以采取稅收等手段，鼓勵物流企業(yè)聯(lián)盟，組建虛擬物流企業(yè)。目前，這樣的高1級人才在我國還相當(dāng)匱乏，這是邁向物流虛擬化的最1大的也是最根本的困難。(2)企業(yè)宣傳虛擬物流組建者(整合商)要善于向組建伙伴陳述虛擬物流帶來的好處，對于企業(yè)所關(guān)心的核心技術(shù)外泄和核心能力喪失等問題，組建者要通過客觀介紹打消企業(yè)的顧慮，組建者自身也要注意采取一些措施和手段加強(qiáng)合作伙伴之間的信任關(guān)系，防止虛報信息、欺騙等各種敗德行為出現(xiàn)。