齒輪減速電機(jī)的安裝及使用說(shuō)明

一、齒輪減速電機(jī)在安裝前應(yīng)注意事項(xiàng)：

1、前注意事項(xiàng)

a、安裝前，要檢查上的銘牌要求，看電源是否相符。

b、檢查減速電機(jī)、減速器是否完好。

c、工作環(huán)境的要求，應(yīng)在無(wú)油、酸、堿、有害氣體、蒸汽等物質(zhì)的地方。

2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。建議不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

3、對(duì)減速電機(jī)不能對(duì)（自鎖）施加逆向傳動(dòng)的較大負(fù)荷。

4、要用溶劑徹底清除軸伸、法蘭、鍵表面的防腐劑‘污物等，清除時(shí)要注意不要放溶劑浸入到油封處，否則溶劑可能會(huì)損壞油封。

5、減速電機(jī)的安裝基礎(chǔ)應(yīng)為強(qiáng)度、剛度可靠’減振、抗扭的底座、臺(tái)架等到支撐結(jié)構(gòu)上，而且基礎(chǔ)必須干燥，且不得有油脂。

6、既有箱體底腳又有安裝法蘭的產(chǎn)品在安裝中嚴(yán)防互相較勁。

7、基礎(chǔ)螺旋的性能等級(jí)為8.8級(jí)。

8、減速電機(jī)工作機(jī)之間的聯(lián)軸器建議采用彈性聯(lián)軸器。

9、輸入、輸出軸上裝配聯(lián)軸器、制動(dòng)器、離合器、齒輪上徑向負(fù)荷的受力點(diǎn)應(yīng)盡量靠近軸肩。

10、有鍵空心輸出軸與工作機(jī)軸聯(lián)接時(shí)應(yīng)涂防銹油，裝入時(shí)應(yīng)輕松推入或用螺旋拉入，而漲緊盤(pán)空心輸出軸在有漲緊盤(pán)得一端應(yīng)不得油任何油、油脂，另一端可涂防銹油。

11、減速電機(jī)的輸入、輸出軸和原動(dòng)幾、工作機(jī)軸應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中同軸，其要求可減少震動(dòng)降低噪音，延長(zhǎng)軸承的壽命，保證減速電機(jī)的正常工作。

12、為防止發(fā)生事故，所以旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)按安全要求裝防護(hù)罩、蓋。

13、要保證各個(gè)減速電機(jī)的通氣帽應(yīng)正確安裝，并且保證通氣順暢。按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，

安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，

換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上

油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，

時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。

14、需裝力矩時(shí)，應(yīng)是在相互自由的狀態(tài)下安裝

15、安裝鎖緊須牢固可靠，不得在工作中產(chǎn)生位移。

16、一定要安裝接地裝置，防止觸電事故。

齒輪減速機(jī)直齒輪與斜齒輪優(yōu)缺點(diǎn)，了解一下，對(duì)你有好處！

傳動(dòng)比范圍大易加工缺點(diǎn)：

1、主要在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)；

2、不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線外形的一些變化；

3、這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲；

4、還有在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的；

5、只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷，造成載荷分布不合理，縮減齒輪箱整體壽命。

優(yōu)點(diǎn)：　　

斜齒輪減速機(jī)中應(yīng)用的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏嗡矔r(shí)，大約有一半時(shí)間（假定重合度約為1.5）將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來(lái)額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。

缺點(diǎn)：

1、導(dǎo)致不良的軸向力；

2、略增的制造成本。

齒輪減速機(jī)直齒輪和斜齒輪總述

1、直齒輪制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟(jì)，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪；

2、斜齒輪不象直齒輪，它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動(dòng)和強(qiáng)度方面帶來(lái)的好處遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)。因此在減速機(jī)制造中選用斜齒輪而非直齒輪。

《減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)樣本大全》齒輪減速電機(jī)產(chǎn)品目錄

減速電機(jī)

R系列斜齒輪減速器

S系列斜齒輪-蝸輪減速機(jī)

K系列斜齒輪-錐齒輪減速電機(jī)

F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

JTR系列斜齒輪減速電機(jī)

JTS系列斜齒輪-蝸輪減速電機(jī)

JTK系列斜齒輪-錐齒輪減速電機(jī)

JTF系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)

WXR系列斜齒輪減速電機(jī)

WXS系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機(jī)

WXK系列斜齒輪-弧齒錐齒輪減速電機(jī)

WXF系列平行軸-斜齒輪減速電機(jī)

DCR系列斜齒輪減速電機(jī)

DCS系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機(jī)

DCK系列斜齒輪-螺旋傘齒輪減速電機(jī)

DCF系列平行軸裝式斜齒輪減速電機(jī)

XR系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)

XS系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)

XK系列螺旋傘齒輪減速機(jī)

XF系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

G系列封閉式齒輪減速機(jī)

EWR系列斜齒輪減速機(jī)

EWS系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)

EWK斜齒輪螺旋錐齒輪減速機(jī)

EWF系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

EWG系列全封閉斜齒輪減速機(jī)

RC系列斜齒減速器

SC系列斜齒一蝸輪減速器

KC系列斜齒一螺旋錐齒減速器

FC系列平行軸斜齒減速器

GC小型斜齒減速器

DR系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)

DS系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)

DK系列斜齒輪螺旋錐齒輪減

DF系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

球墨箱體減速機(jī)FF107減速機(jī)

球墨箱體減速機(jī)FF107減速機(jī)

1.特點(diǎn)：平行軸輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞扭矩大、 工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。

2.安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式、扭力臂式安裝、實(shí)心和空心軸輸出。

3.輸入方式：直聯(lián)電機(jī)、實(shí)心軸和聯(lián)接法蘭輸入。球墨箱體減速機(jī)FF107減速機(jī)平行軸斜齒輪減速機(jī)能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)達(dá)95%以上。 結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。 節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)90KW以上。經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各類(lèi)電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。