RackJack使用方法

Rack  Jack使用方法

RJ-R(D)

1.0 直接連接

通過聯(lián)軸器將Rack  Jack的輸入軸和電機(jī)的輸出軸直接連接起來(lái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速度快

2.0 齒輪嚙合

通過直齒輪,鏈輪，同步帶等來(lái)實(shí)現(xiàn)Rack  Jack和電機(jī)的連接，可以通過選擇沒同減速比來(lái)控制升降速度，維修簡(jiǎn)單。

RJ-2S

1.0  中間驅(qū)動(dòng)

在驅(qū)動(dòng)軸上使用直齒輪或鏈輪與電機(jī)連接，并且直齒輪或鏈輪距離升降器齒輪箱比較遠(yuǎn)的時(shí)侯，可以安裝支撐軸承，以免產(chǎn)生軸變形。

2.0  外側(cè)驅(qū)動(dòng)

在Rack  Jack中間安裝電機(jī)比較困難時(shí)，可以將電機(jī)安裝在Rack  Jack的外部，在這種條件下，如果Rack  Jack的軸間距超過2m或者速度很快，Rack  Jack的軸可能會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，Rack  Jack的同步性會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)的偏差。

RJ-3S

Rack  Jack的軸間距超過2.5m以上時(shí)，在中間需要增加一個(gè)升降器，這種結(jié)構(gòu)可以防止Rack  Jack軸的下垂，變形，延長(zhǎng)產(chǎn)品的壽命。

RJ-4S

1.0  中間位置驅(qū)動(dòng)

這是基本結(jié)構(gòu)，適用于一般的普通升降器，通過錐齒輪箱將兩邊的軸連接起來(lái)，就能夠?qū)崿F(xiàn)4個(gè)升降器同步上下移動(dòng)。

當(dāng)Rack  Jack內(nèi)部空間不能安裝電機(jī)時(shí)，可以將錐齒輪箱安裝到Rack  Jack的外側(cè)，從而避免和其它機(jī)構(gòu)干涉。

3.0  倒置安裝

將Rack  Jack的法蘭翻轉(zhuǎn)，朝下安裝使用。

4.0  轉(zhuǎn)矩限定型

這款Rack  Jack可以防止超負(fù)荷或超行程導(dǎo)致的對(duì)Rack  Jack的損傷。

RJ-6S

軸間距長(zhǎng)度超過2.5m時(shí)，需要在中間加裝2個(gè)升降器。

RJ-8S

軸間距長(zhǎng)度超過5m時(shí)，就需要在中間加裝4個(gè)升降器，以保證Rack  Jack整體正常運(yùn)行。

齒輪的十八般武藝

齒輪是許多機(jī)械裝備的重要零件齒輪與齒輪之間通過輪齒嚙合承擔(dān)起傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的重任甚至可以說只要與機(jī)械相關(guān)不管你身處哪個(gè)領(lǐng)域都能見到齒輪的蹤影。

齒輪的分類：

齒輪發(fā)展至今種類越來(lái)越豐富儼然形成一個(gè)兼具功能與顏值的大家庭。

1、 直齒圓柱齒輪傳動(dòng) ：

直齒圓柱齒輪用成形法或展成法加工而成，制造方便，成本低，用于平行軸傳動(dòng)。齒輪嚙入與嚙出時(shí)沿著齒寬同時(shí)進(jìn)行，因此容易產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪音。

2、 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)：

圓柱斜齒輪有重合系數(shù)大、傳動(dòng)平穩(wěn)、齒輪強(qiáng)度高、適于重負(fù)載的特點(diǎn)。但相比直齒而言，斜齒有軸向力，結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜。

3、 人字齒輪傳動(dòng)

人字齒輪特征就是齒寬一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，具有承載能力高、傳動(dòng)平穩(wěn)和軸向載荷小等優(yōu)點(diǎn)，因此在重型機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中有廣泛應(yīng)用。只不過它的加工較為困難，造價(jià)相對(duì)較高。

4、齒輪齒條傳動(dòng)

齒輪齒條傳動(dòng)承載力大，傳動(dòng)精度較高， 可無(wú)限長(zhǎng)度對(duì)接延續(xù)，而且傳動(dòng)速度可以很高， 因此它常用于大版面鋼板、玻璃數(shù)控切割機(jī)、建筑施工升降機(jī)等。它缺點(diǎn)在于若加工安裝精度不夠，則會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)噪音大，磨損大等問題

5、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)

內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)與外嚙合相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、承載能力高的特點(diǎn)，在行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中獲得廣泛應(yīng)用。

齒輪的十八般武藝:交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)

交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)

1 交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)

交錯(cuò)軸斜齒輪的兩軸呈空間交錯(cuò)，單個(gè)齒輪與斜齒輪相同。

交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)在適當(dāng)選擇螺旋角時(shí)可使兩輪分度圓大小近似相等，從而接近等強(qiáng)度。但其相對(duì)滑動(dòng)速度較大，磨損較快，傳動(dòng)效率低。除此之外，它的傳動(dòng)過程是點(diǎn)接觸，承載能力小。

2 蝸桿傳動(dòng)

蝸桿傳動(dòng)用于傳遞空間交錯(cuò)的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸桿傳動(dòng)的振動(dòng)、沖擊和噪聲均很小，工作較平穩(wěn)，能以單級(jí)傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，可以自鎖。

蝸桿傳動(dòng)種類繁多

圓柱蝸桿傳動(dòng)

圓柱蝸桿傳動(dòng)是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動(dòng)。圓柱蝸桿傳動(dòng)加工方便，應(yīng)用較廣泛。

 環(huán)面蝸桿傳動(dòng)  

環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸桿外形，是以一個(gè)凹圓弧為母線繞蝸桿軸線回轉(zhuǎn)而形成的回轉(zhuǎn)面，故稱環(huán)面蝸桿。

錐蝸桿傳動(dòng)

錐蝸桿傳動(dòng)是由錐蝸桿和錐蝸輪組成的蝸桿傳動(dòng)。錐蝸桿傳動(dòng)同時(shí)嚙合的齒的對(duì)數(shù)多，重合度大，因此傳動(dòng)平穩(wěn)，除此之外，它還有傳動(dòng)比大、承載能力大、效率較高等特點(diǎn)。

3 準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動(dòng)

準(zhǔn)雙曲面齒輪在汽車后橋總成中廣泛應(yīng)用，對(duì)齒輪的重量、傳動(dòng)的平穩(wěn)性、承載能力、及壽命方面的要求極高。

升降機(jī)齒輪齒條嚙合傳動(dòng)的特點(diǎn)

升降機(jī)齒輪齒條嚙合傳動(dòng)的特點(diǎn)：

　事實(shí)上齒條以及齒輪的兼并成傳送是其的一種特殊的辦法。鏈輪的條就像是一個(gè)被拉直了伸展的，這種的齒條傳送不在是單一其的自身完成的圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，使其可以在條上運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)由這種的一種方式，完成力的傳送。 和齒輪的構(gòu)成停止比擬，其的主要特點(diǎn)是：

　　(1)其的齒廓是直的，因而其上的一切的法線是處在平行形態(tài)的。在傳送的狀況下，其就作為直式的運(yùn)轉(zhuǎn)，它的快慢以及方位是一樣的。其下面悉數(shù)的齒形角是一樣齒條的，它直線的傾斜角，規(guī)范是20度。

　　(2)齒條其下面每一個(gè)齒的同側(cè)方形齒廓是平行的，因而不論是在分度線下面以及齒頂齒條的分度線上齒厚以及槽寬一樣，是包管其每一地位巨細(xì)的基準(zhǔn)線。