齒輪減速器的性能特點(diǎn)

齒輪減速器是一種將作業(yè)機(jī)與原動(dòng)力機(jī)封閉在一起的傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，來(lái)滿意作業(yè)的需求，在某些地方也用來(lái)增速，稱為增速器。

　　功用特征

　　齒輪減速器是減速電機(jī)和大型減速機(jī)的結(jié)合。無(wú)須聯(lián)軸器和適配器，方案緊湊。負(fù)載散布在行星齒輪上，因此承載才華比一般斜齒輪減速機(jī)高。滿意小空間高扭矩輸出的需求。

　　齒輪減速器

　　廣泛應(yīng)用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等范疇。與K、R系列組合能得到更大速比。

　　1、牢靠的工業(yè)用齒輪傳遞元件;

　　2、牢靠方案與多種輸入相聯(lián)絡(luò)習(xí)氣分外的運(yùn)用需求;

　　3、有高的傳遞功率的才華而方案緊湊，齒輪方案依據(jù)模塊方案原理斷定;

　　4、易于運(yùn)用和保護(hù)，依據(jù)技能和工程狀況裝備和挑選資料;

　　5、轉(zhuǎn)矩計(jì)劃從36,0000Nm到1,200,000Nm.

　　選用減速器時(shí)應(yīng)依據(jù)作業(yè)機(jī)的選用條件，技能參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的功用，經(jīng)濟(jì)性等要素，對(duì)比不一樣類型、種類減速器的外廓規(guī)范，傳動(dòng)功率，承載才華，質(zhì)量，報(bào)價(jià)等，挑選適合的減速器。

　　載荷分類

　　與減速器聯(lián)接的作業(yè)機(jī)載荷狀況對(duì)比復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及核算的重要要素，減速器的載荷狀況即作業(yè)機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀況，一般分為三類：①均勻載荷，②中等沖擊載荷，③強(qiáng)沖擊載荷。

講解齒輪減速機(jī)受溫度影響的狀況

　　您了解多少有關(guān)齒輪減速機(jī)的問(wèn)題，齒輪減速機(jī)容易受到溫度的影響。下面就給大家分析下齒輪減速機(jī)受溫度的影響：

　　1、絕緣材料的極限工作溫度，是指齒輪減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時(shí)繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以齒輪減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一;

　　2、溫升是齒輪減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的。溫升是齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著齒輪減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如齒輪減速機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明齒輪減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重; 

　　3、運(yùn)行中的齒輪減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會(huì)使齒輪減速機(jī)溫度升高。另一方面齒輪減速機(jī)也會(huì)散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)破壞平衡，　使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。  當(dāng)齒輪減速機(jī)溫度超過(guò)工作溫度或溫升超過(guò)規(guī)定或溫升雖然未超過(guò)規(guī)定，但在低負(fù)荷時(shí)溫升突然增大時(shí)，說(shuō)明齒輪減速機(jī)有故障，

齒輪減速機(jī)性能有哪些方面？

1、齒輪減速機(jī)采用合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)?！?

2、齒輪減速機(jī)用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力?！?

3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。

4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)?！?

5、齒輪減速機(jī)采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性?！?

6、齒輪減速機(jī)采用密封多種結(jié)構(gòu)，防止漏油?！　?

7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。

行星齒輪減速機(jī)選型方案

如何根據(jù)行星減速機(jī)齒輪特點(diǎn)選型行星齒輪減速機(jī)型號(hào)

1、在滿足彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，當(dāng)減速機(jī)中心距定時(shí)，應(yīng)選用較多的齒數(shù)，這樣可以提高重合度，使傳動(dòng)平穩(wěn)，減小噪聲。

在滿足傳動(dòng)要求的前提下，應(yīng)盡量使大小齒輪的齒數(shù)互質(zhì)，以便分散和消除齒輪制造誤差對(duì)傳動(dòng)的影響，

也可以避免大小齒輪上某個(gè)齒周期性地相互嚙合，從而使傳動(dòng)平穩(wěn)，減小噪聲。

2、采用較小壓力角可以使運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲減小，綜合考慮強(qiáng)度方面的影響，通常取標(biāo)準(zhǔn)值20°。當(dāng)結(jié)構(gòu)允許時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮采用斜齒輪，

與直齒輪相比其振動(dòng)和噪聲都有很大程度的降低。一般要求螺旋角在8℃～20℃之間選用。

3、在用戶可以承受的經(jīng)濟(jì)能力下，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)。高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲要小的多。

為了降低行星齒輪減速機(jī)的噪聲，在選用齒側(cè)間隙時(shí)，若傳動(dòng)為脈動(dòng)性轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)選用較小的齒側(cè)隙。若為較均衡的負(fù)荷，應(yīng)選用略大的齒側(cè)隙。